主要な交通プロジェクトの進捗状況を確認しながら、市人民委員会のレ・アン・クアン常任副委員長は、すべてのきれいな敷地を緊急に引き渡すよう地方自治体に指示した。

7 月 24 日の朝、市人民委員会のレ・アン・クアン常務副委員長は、市内の多数の主要な交通プロジェクトの実際の実施状況を視察した。彼らには財務省、建設省、農業省、環境省の指導者も同行した。市人民委員会事務局;ハイフォン農業農村開発建設投資プロジェクト管理委員会、地方自治体および関連請負業者のリーダー。  

作業部会は 4 つの主要な交通プロジェクトで現地調査を実施しました。特に、高速道路37号線とトリウ橋アプローチ道路を接続する道路とヴァン橋を建設する投資プロジェクトは、総投資額1兆2,960億ドンのグループBプロジェクトであり、路線全長は約13.07km、プレストレスト鉄筋コンクリート橋の長さは894メートルである。タンアン橋と国道18号線を結ぶ道路を建設する投資プロジェクトで、総投資額は6,000億ドン、路線延長は3,485km、そのうちタンアン橋の長さは572.1メートルである。代表団はまた、総投資額1兆2,282億4,000万ドン、長さ2,476キロメートル、主橋長さ663.6メートルのタイビン川に架かる橋と環状1号線のアクセス道路（省道391号線から省道390Cまでの区間）を建設する投資プロジェクトを視察した。市人民委員会常務副委員長と代表団がプロジェクトを視察省道391号線をハイズオン市（旧）から東西軸まで改良・拡張するプロジェクトは、総投資額1兆3,926億7,000万ドン、路線全長は13.87kmである。

検査の結果、プロジェクトは建設の進捗に影響を与える共通の困難に直面していることがわかりました。特に、砂、埋め戻し土、砕石、アスファルトなどの主要建設資材の価格が品薄となり、2026年3月に入ってから大幅に値上がりしており、請負業者の工事が停滞している。ナムアンフー、チューヴァンアン、ホップティエン、タンフン、チミンなどの区やコミューンなどの一部の地域では現場撤去作業が行われていますが、一部の世帯では電線の移動や養殖用の生け簀などの地域的な問題が依然として残っています。また、主橋の建設には専門技術者の不足や、駐車場の確保や路床掘削の際に発生する残土の処理などの問題もあり、工事の進捗が例年に比べて2～4カ月遅れた。契約。現在までに、2026 年のプロジェクトの資本支出率は 33.9% から 73.1% に達しています。

市人民委員会のレ・アン・クアン常務副委員長は視察で演説し、これらは市の社会経済発展にとって重要な地域間交通事業であると強調した。副議長は、現場関連の問題を緊急に解決し、きれいな現場全体を月内に建設部門に引き渡し完了するために、区とコミューンの当局が非常に集中し、関係部門や支店と緊密に連携するよう要請した。 2026 年 7 月。同時に、地方自治体は、投資家が集まる場所を特定し、地域内の他の公共投資プロジェクトに効果的に再利用できるよう余剰資材を調整することを積極的に支援します。

市人民委員会常務副委員長は、建設請負業者に対し、財政難を早急に克服し、人材、機械、設備を積極的に追加し、遅々たる作業を補うために残業を組織するよう要請した。請負業者が意図的に工事を遅らせ、催告後も約束どおりに進捗しない場合には、投資家は、量の譲渡、下請け業者の追加、契約の解除など、契約規定に従って毅然とした対応を行う必要があります。市人民委員会副委員長はまた、建設省に対し財務省やコンサルティング部門と連携し、規制に従って毎月の建設価格指数を決定するよう指示を近く出すよう指示し、契約価格調整の問題を取り除く基礎を作り、請負業者が安心して建設を加速できるよう支援した。建設の進捗、プロジェクトの品質と安全性の確保。