タンブー2橋とラクフェン港エリアに接続する道路網を間もなく建設することを提案

(Haiphong.gov.vn) - 3 月 31 日午後、ハイフォン市国会代表団は、タン チャン ハイフォン インターナショナル コンテナ ポート株式会社 (タン チャン サイゴン ジョイント ストック コーポレーション) で海洋経済開発における法執行状況を調査しました。ハイフォン国会議員団副団長のラ・タン・タン同志が調査の議長を務めた。代表団には、ベトナム漁業協会のグエン・チュー・ホイ常任副会長や同市の国会議員らも参加した。都市労働総同盟の会長であるトン・ヴァン・バン氏と、関連業界や部門のリーダー。

作業風景

同社の報告書によると、この地域の港湾間のサービス料徴収に関する法的規制の導入は、港湾活動、地域および世界との国内物流における競争力を強化するための団結を生み出すことを目的としている。国内港間の平等な競争を確保するためには、海港事業単位におけるサービス料金規制の運用状況を定期的に検査する必要がある。外国の船会社は高額の港湾取扱追加料金（THC）を徴収しているが、港に返却しているのは輸出入顧客から徴収した額のわずか30～45％に過ぎない。船会社は手数料に大きな差を享受している。ベトナムのTHC手数料は地域の他国と比較して非常に低水準であり、業界で最も低い水準にあります。この地域では、海運会社は 2021 年と 2022 年に非常に高い収益を上げますが、荷役価格の引き上げは完全に合理的であり、港湾企業が利益を上げて運営するために必要であると考えられます。そこからインフラ システムへの投資を蓄積し、テクノロジーを適用して競争力を向上させます。

会議で、タン・チャン・ハイフォン・インターナショナル・コンテナ・ポート株式会社のリーダーの代表は、調査チームに対し、各埠頭と港湾クラスターの管理、投資、活用の効率を向上させるために当局が港湾管理モデルをすぐに適用するよう勧告を出し、提案するよう要請した。港湾が毎年積極的に浚渫を行い、荷役のための大型船舶の受け入れを確保できるように、沖積廃棄物の投棄に関する詳細な計画を策定および承認する。ラックフェン海峡を拡張し、8,500 TEU を超える船舶 2 隻が同時に入出港できるようにする。ラックフェン地域に接続するタンブ 2 橋と道路網を建設し、近い将来に港湾 3、4、5、6 番が稼働する際に、これらの港を同期的かつ効果的に利用できるようにする。 TC-HICTがトン数16万DWTの船舶を操縦できるようにする（負荷を軽減して）港に流入し、それによってハイフォン港とヨーロッパを結ぶ新しいサービスルートを受け取ります。サイゴン・ニューポート・コーポレーションが、港湾運営のための後方エリアの拡大と関連して、ラックフェン港エリアのバース7と8への投資を継続することに注目し、支援してください...

ハイフォン国会代表団副団長のラ・タン・タン同志が会議で発言した

国会代表団と調査チームのメンバーの意見を聞いた後、ハイフォン国会代表団副団長のラ・タン・タン同志は、タン・チャン・ハイフォン国際コンテナ港有限公司に対し、報告書を補完し完成させるために代表団の意見を記録し吸収するよう要請した。当社の推奨事項と提案は調査チームによって受け取られて総合され、検討と決定のために管轄当局に送られました。

ホアントゥン

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