중요한 국가 물류 서비스 센터가 됨: 하이퐁은 모든 요소를 ​​완전히 통합합니다.

지난 7월 중순, 산업통상부는 하이퐁시 인민위원회와 협력하여 "하이퐁의 물류 서비스 개발 - 경쟁력 향상 및 지역 연결성 증진" 회의를 개최했습니다. 하이퐁(Hai Phong) 신문의 기자들을 포함하여 회의와 별도로 중앙 및 시 언론 기관의 기자들과 대화를 나누면서 당 중앙위원회 위원이자 산업통상부 장관인 Tran Tuan Anh씨는 다음과 같이 확언했습니다. 하이퐁은 중요한 국가 물류 서비스 센터가 되기 위한 요소들을 완전히 통합하며 산업통상부는 이 목표를 향한 도시의 여정을 지원하기 위해 항상 특별한 관심을 기울일 것입니다.

부두 및 부두 지역 서비스 제공 Dinh Vu 항만 투자 및 개발 합작회사의 활동 논리.          사진: Duy Thinh

– 장관은 베트남 경제 발전에서 물류의 역할을 어떻게 평가합니까?

– 물류는 국가 경제 전반의 구조에서 중요한 서비스 산업으로, 국가 전체는 물론 각 지역의 사회경제적 발전을 지원, 연결, 촉진하는 역할을 하며 경제 경쟁력 향상에 기여합니다. 물류는 또한 많은 잠재력을 지닌 서비스 산업으로, 발전하려는 국가라면 누구나 주목해야 할 가치를 높이는 산업입니다. 따라서 2017년 2월 14일 산업통상부 장관의 요청을 고려하여 국무총리는 2025년까지 베트남의 물류 서비스를 개발하고 경쟁력을 향상시키기 위한 실행 계획을 승인하는 결정(결정) 200호에 서명했습니다. 이는 베트남의 물류 서비스 개발에 새로운 돌파구를 마련하는 중요한 기반입니다.

– 물류는 현재 베트남 경제에 어떻게 기여하고 있으며 목표는 무엇입니까, 장관님?

– 현재 물류는 GDP에 약 4-5%를 기여합니다. 성장률은 연간 약 16%입니다. 아웃소싱률 30% 돌파… 하지만 베트남 물류 발전 추세도 잠재력이 크다.  지난 3년간의 순위 결과는 베트남의 물류가 획기적인 발전을 이루었음을 보여줍니다. 구체적으로 2018년 발표된 물류성과지수(LPI)에서 베트남은 연구 참여 국가 39/160위를 차지해 2016년 대비 25계단 상승해 아세안(ASEAN) 국가 중 3위로 올라섰다. 베트남 물류의 목표는 2025년까지 GDP에 대한 기여도가 8%-10%에 도달하는 것입니다. 서비스 성장률은 15%-20%에 도달합니다. 아웃소싱 물류 서비스 비율은 50%-60%에 달합니다.  물류 비용은 GDP의 16%-20%에 해당하는 수준으로 절감됩니다. 순위를 매겼다o 세계 국가물류능력지수(LPI)가 50위 이상을 달성했습니다. 동시에 물류 인프라 개발, 지역 및 국제 물류 센터 건설, 베트남과 다른 국가 간의 연결 효율성 향상에 대한 투자 유치에 중점을 두어 베트남을 지역 물류 허브로 만듭니다.

– 장관은 국가 물류 개발 목표 이행에 있어 하이퐁의 역할을 어떻게 개인적으로 평가합니까?

– 산업통상부가 물류 서비스 개발 회의를 주최하기 위해 하이퐁을 선택한 것은 베트남의 물류 서비스 개발에서 하이퐁의 중요한 위치와 큰 잠재력을 분명히 보여줍니다. 하이퐁처럼 도로, 해상, 철도, 내륙 수로, 항공, 특히 파이프라인을 포함한 5가지 교통 수단을 모두 동시적이고 현대적이며 고도로 연결된 투자 관심과 완전히 수렴하는 지역은 거의 없습니다. 이와 함께 하이퐁 국제 관문항의 매력도 있습니다. 딘부(Dinh Vu) – 깟하이(Cat Hai) 경제 구역; 많은 현대 산업 단지; 항구 후 물류 서비스 시스템은 기타 복합운송 유형과 함께 컨테이너 야적장, 보세창고, CFS 창고 등 체계적으로 투자되었습니다.양지머리가 매우 풍부합니다. 최근 몇 년 동안 하이퐁에 투자하는 대기업이 많이 있었습니다. 하이퐁의 물류 성장률은 전국 평균보다 높아 연간 18~23%에 달합니다. GRDP에 대한 도시의 기여도는 10~15%입니다. 특히 2019년 1월 24일 발표된 정치국 결의안 45(NQ)에서는 하이퐁을 해상, 항공, 고속도로 및 고속철도를 통해 현대적인 국제 물류 서비스 센터로 건설하겠다는 목표를 명확히 밝혔습니다. 가장 중요한 것은 구체적이고 명확한 정책 메커니즘을 갖춘 하이퐁의 결단입니다. 투자 자원을 강력하게 동원합니다. 높은 수준의 목표를 설정하세요. 하이퐁은 좋은 날씨와 좋은 지형, 화목한 사람들이라는 요소가 완벽하게 융합된 도시라고 할 수 있다.베트남은 물론 지역적, 국제적으로도 가장 큰 물류센터입니다.

– 산업통상부는 하이퐁의 잠재력과 강점을 홍보하고 물류 서비스를 신속하게 개발할 수 있도록 어떤 지원을 제공할 것입니까, 장관님?

– 산업통상부는 계속해서 혁신을 이루고 국가 관리를 잘 수행할 것입니다. 제도 개혁; 지방분권을 촉진합니다. 투명성, 개방성, 안정성을 보장하여 일반 기업과 특히 물류에 유리한 비즈니스 환경을 조성합니다. 산업통상부는 하이퐁이 결의안 45를 가장 효과적으로 이행할 수 있도록 국가 관리 및 인적 자원 교육에 있어 지역을 지원하는 구체적인 프로그램을 마련할 것입니다. 결의문에 명시된 물류 발전 목표를 달성합니다.

또한 산업통상부는 관련 부처 및 지부와 긴밀히 협력하여 도움이 필요한 지역 문제를 처리할 것입니다. 환경을 포함한 물류 활동을 위한 정부 부처 간 상호 연결, 통일된 정부 운영 메커니즘을 갖추도록 조언하고 제안합니다. 하드 인프라; 소프트 인프라; 개발 지향; 인적 자원... 특히 하이퐁과 같은 주요 물류 분야에 중점을 두고 있습니다. 물류 계획, 토지, 세금, CFS 창고, 비관세 구역과 같은 물류 관련 인프라 개발을 위한 특정 메커니즘 등을 통합하는 문제는 산업통상부가 부처 및 정부 기관과 협력하여 구체적으로 조언하고 제안할 것입니다.

– 장관님, 하이퐁이 자신의 지위에 걸맞은 물류를 개발하려면 무엇을 해야 합니까?

– 우선 하이퐁은 총리 결정 200호를 이행하기 위한 실행 계획을 곧 발표해야 합니다. 경쟁력 향상 및 물류 서비스 개발에 관한 산업통상부 장관의 결정 708; LPI 지수 개선... 이와 함께 지정학적, 경제적 이점을 극대화하는 데 더 많은 관심을 기울여야 합니다. 현대적이고 동기적인 인프라를 개발합니다. 라오까이-하이퐁 고속철도 건설 진행을 가속화하고 철도를 항구와 연결하기 위해 부처 및 지부와 협력합니다. 북부 핵심 경제 지역과의 연결을 촉진합니다. 북동쪽 해안 지역과 두 개의 통로, 베트남과 중국 사이의 경제 벨트;  시장을 개척하고 발전시키다물류, 강력한 투자 자원 유치, 베트남 물류 서비스 기업이 빠르게 성장하고 세계 개발 수준을 따라잡을 수 있는 조건을 조성합니다. 물류 비용 절감...  이와 함께 계속해서 행정 개혁을 추진하고, 물류 관련 행정 절차를 삭감하거나 단순화하며, 특히 물류 관련 단계 및 분야에서 정보 기술을 강력하게 적용합니다. Maritime University와 같은 지역의 교육 기관과 함께; 하이퐁대학교...고품질 물류인재 양성 강화...

– 장관님, 진심으로 감사드립니다!

홍탄이 만들었습니다

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