하이퐁의 물류 서비스 개발: 국내 및 국제 물류 센터를 향하여

2030년까지 하이퐁 도시 개발에 관한 정치국의 결의안 45, 2045년 비전은 물류 서비스 개발이 목표 중 하나이자 하이퐁이 산업화 및 현대화 과정에서 성장하여 현대 항구와 관련된 산업 도시가 되기 위한 솔루션임을 식별합니다. 이 목표를 달성하기 위해 시에서는 개발 기반으로 동시적이고 현대적인 물류 센터 시스템을 갖춘 하이퐁을 건설하는 물류 개발 계획을 승인했습니다.

하이퐁 국제 관문항과 연계하여 락후옌에 도시급 물류센터를 건설합니다.

사진: 장손동

1부: 잠재력 활용, 다양성 개발

2045년의 비전과 함께 2030년까지 하이퐁시를 개발하기 위한 정치국의 결의안 45는 물류 서비스 개발이 하이퐁이 산업화 및 현대화 과정에서 성장하여 현대 항구와 관련된 산업 도시가 되기 위한 목표이자 해결책임을 확인합니다. 이 목표를 달성하기 위해 시에서는 개발 기반으로 동시적이고 현대적인 물류 센터 시스템을 갖춘 하이퐁을 건설하는 물류 개발 계획을 승인했습니다.

미개발 및 잘 개발된 물류 잠재력

교통부에 따르면 하이퐁은 해상, 도로, 항공, 철도, 내륙 수로 등 5가지 교통수단을 모두 갖춘 북부 교통의 중심지입니다. 하이퐁에는 국내 물류 발전의 잠재력을 지닌 선도적인 항구, 운송, 수출입 기업이 많이 있습니다. 물류 개발에 투자하기 위해 하이퐁을 찾는 국내외 기업이 지속적으로 증가하고 있습니다. 현재까지 하이퐁 지역에는 Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An 등의 물류 센터와 같은 대규모 물류 센터를 포함하여 500개 이상의 물류 기업이 있습니다.

그러나 전문가에 따르면 하이퐁에서 물류 서비스를 운영하는 기업이 단편화되어 있고 경험이 부족하며 기본 서비스만 제공하기 때문에 하이퐁의 물류 개발은 여전히 ​​제한적입니다. 대부분의 중소기업은 주로 상품 운송을 비롯한 물류 서비스를 제공할 수 있는 재정 능력과 능력이 매우 제한되어 있습니다. 많은 기업이 기존 시스템(1PL 수준)에서 서비스를 제공하고 체크인 절차, 하역, 창고 보관, 운송 등 물류 체인의 일부에만 참여하며 대규모 물류 기업에서 일하고 있습니다. 따라서 잠재력과 장점을 극대화하고 전반적인 개발 방향을 조정할 수 있도록 하이퐁시의 물류 개발을 계획하는 것이 필요하다.

2019년 3월 14일, 시 인민위원회는 2030년까지의 비전을 바탕으로 2025년까지 하이퐁시의 물류 서비스 시스템을 개발하기 위한 계획을 승인하기로 결정했습니다. 비전은 동시적이고 현대적인 물류 센터 네트워크를 개발하여 국내 상품의 생산 및 유통은 물론 지역 및 국제 수출입 상품의 수요를 충족시키는 것입니다.

상품 보관을 위한 창고 개발은 시가 기업의 투자를 장려하고 조건을 조성하는 17가지 물류 유형 중 하나입니다. 사진 속:하이퐁 항구 합작회사의 Tan Vu 지점 창고.

사진: DUY THINH

물류망에서 17가지 유형의 서비스 구축

계획에 따르면 2025년까지 2030년을 향한 비전과 함께 하이퐁시는 항구를 통과하는 상품 1톤(컨테이너)에 대한 물류 서비스의 가치를 높이기 위해 물류 체인의 다양한 서비스를 개발할 것입니다. 지금부터 2030년까지 하이퐁은 선적 및 하역, 해상 운송을 지원하는 창고, 모든 운송 수단을 지원하는 창고, 배송, 운송 대행사, 통관 대행사, 기타 서비스, 도매 지원, 해상 운송 서비스, 내륙 수로 운송 서비스, 철도, 항공, 복합 운송, 검사, 운송 지원 서비스 등을 포함하여 물류 체인에서 17가지 유형의 서비스를 구축할 것입니다.

교통부 부국장 Hoang Trieu Hung은 가까운 미래에 시는 화물 운송, 통관 대행사, 해상 화물 운송 및 복합 운송을 포함하여 항구 및 공항 시스템에 직접 서비스를 제공하는 주요 물류 서비스 개발에 중점을 둘 것이라고 말했습니다. 이러한 유형의 서비스는 전체 물류비용의 약 57%를 차지합니다. 다음으로, 컨테이너 창고 보관(비용의 약 20% 차지), 컨테이너 하역(비용의 11% 차지), 기타 서비스(총 물류 비용의 12% 차지) 등 기타 서비스 지원...

하이퐁시는 개발을 기반으로 2020년까지 자급자족 물류 서비스(1PL) 유형을 전환하여 2PL 서비스 유형(제2자에게 서비스 제공)을 완성하고 3PL 서비스(제3자에게 서비스 제공 또는 계약에 따라 서비스 제공) 개발을 우선적으로 개발하는 데 중점을 둘 것입니다. 2020년 이후에는 2PL 서비스 유형 전환에 중점을 두고, 3PL과 4PL(주 물류 제공업체) 및 5PL(제5자 서비스 제공업체)과 같은 더 높은 수준의 개발을 우선시합니다.... 4PL 및 5PL 수준을 계획에 대담하게 도입하는 것은 전문 물류 서비스에 대한 하이퐁시의 매우 새로운 관점과 결단력을 보여줍니다. 물류의 성공은 결국 파트너에게 최대한 많은 서비스 체인을 제공하는 것, 그것이 바로 성장입니다.

교통 통로 확장

하이퐁의 물류 분야를 잠재력과 장점에 맞게 발전시키기 위해서는 국가 내 입지를 확고히 하고 운송 통로를 계획 및 확장하며 상품 유통을 지원하는 것이 중요한 역할을 합니다. 교통부 책임자에 따르면 시는 라오까이 지점과 윈난(중국)을 연결하고 랑선 지점과 광시(중국)를 연결하는 하이퐁-하노이 노선을 포함하여 도시를 오가는 3개의 화물 통로를 계획하고 있습니다. 두 번째 경로는 하이퐁-하롱몽까이이고 세 번째 경로는 하이퐁-타이빈-남딘-닌빈입니다.

이 중 하이퐁-라오까이, 랑선-중국 노선은 도로, 철도, 내륙 수로 등 3가지 운송 수단으로 구성됩니다. 도로 경로는 5번 국도(또는 하노이-하이퐁 고속도로)-꽝닌, 하이퐁 도시 간선 도로, 킨몬-투이응옌 지방 간 경로를 따릅니다.

하이퐁-몽까이(Hai Phong-Mong Cai) 노선은 딘부(Dinh Vu)에서 10번 고속도로(해안 도로)까지의 도로를 포함하여 도로와 내륙 수로로 운송됩니다. 하이퐁-닌빈 노선도 도로와 내륙 수로를 따라가며, 2030년 이후에는 철도가 건설될 예정이다... 또한 일부 노선은 캇바이 국제공항과 연결될 예정이다.

도로 통행로를 개발하기 위해 시에서는 Hai Phong 도시 교통 개발 프로젝트, Binh Cau 남부 교차로 건설 프로젝트, Hoa 강 교량 건설 프로젝트 등의 프로젝트 건설 진행 속도를 높이고 있으며 Quang Thanh 교량, Dinh 교량, Ben Rung 교량 건설을 준비하고 있습니다... 상품을 빠르고 원활하게 운송하는 과정은 물류 서비스 품질을 향상시키고 화물 운송 서비스를 재구성하는 구성 요소 중 하나입니다. 비용 절감, 경쟁력 강화, 국제 통합을 향한 전환.../.

마지막 기간: 투자에 강력한 자원 투입

정치국 결의안 45에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 2030년까지 하이퐁은 모든 유형의 운송을 갖춘 현대적인 국제 물류 센터가 될 것입니다. 이 목표를 달성하기 위해 결의안은 동기식, 현대식, 스마트 인프라를 갖춘 항구와 관련된 대규모 물류 구역의 계획 및 구축을 포함한 작업과 솔루션도 제시합니다. 2025년까지 하이퐁의 물류 개발 계획에 따르면, 2030년 비전과 함께 하이퐁은 6개의 대형 센터에 투자하여 중심 역할을 하며 국가, 지역 및 세계 수준에 도달하기 위한 물류 활동 체인을 점차적으로 완성할 것입니다.

크고 현대적인 센터 형성

CBRE(베트남) Co., Ltd.의 리더에 따르면 하이퐁은 베트남의 주요 물류 중심지이자 향후 지역 및 글로벌 물류 네트워크의 환승지가 될 수 있는 기반과 잠재력을 갖추고 있습니다. 하이퐁의 교통 인프라는 점차적으로 동기화되고 있지만, 도시와 국가 차원에서 조정 역할을 하는 대규모 물류 센터는 여전히 부족합니다. 따라서 미래의 물류 발전을 위해서는 도시가 이 산업의 발전을 뒷받침할 돌파구를 마련할 수 있는 대규모 물류센터를 건립해야 한다. 이들 센터는 하이퐁 물류가 강력하게 성장하고 이 서비스에서 국가 최고의 지역이 되는 동시에 국제적 수준에 도달하는 데 도움이 될 것입니다. 연결해주는 역할을 할 뿐만 아니라뿐만 아니라 이 활동을 조정하는 "심판"이기도 합니다.

현재 하이퐁에는 약 20개의 물류 센터가 있지만 대부분은 소규모로 한두 개의 기업에만 서비스를 제공합니다. 물류망의 몇 가지 활동에만 참여합니다. 따라서 지금부터 2020년까지 계획 구현의 첫 번째 단계에서 하이퐁은 센터를 통과하는 총 상품량이 약 7,160만 톤/년(이 중 401만 컨테이너 컨테이너/년)에 달하는 4개의 물류 센터를 형성하는 것을 목표로 하며, 이는 도시에서 물류 서비스가 필요한 총 상품량의 40~50%를 차지합니다. 이는 현재 물류 센터에서 조정하는 상품의 양이 여전히 너무 적기 때문에 하이퐁시의 국가 물류 성장에 있어 큰 진전입니다.

 다음을 포함하여 4개의 대규모 물류 센터가 계획되어 있습니다: 1개의 지역 센터, Nam Dinh Vu 산업 단지(동부)의 Nam Dinh Vu 물류 센터; Lach Huyen(남동쪽), VSIP 산업 단지(북동쪽)의 VSIP 지역 및 Trang Due 산업 단지(서쪽)의 Trang Due 지역에 3개의 도시 수준 센터가 있습니다. 이들 4개 센터는 육로, 항만, 항공을 통해 물품의 운송과 유통을 접수하고 처리하는 역할을 하게 된다.

2025년까지 하이퐁은 티엔랑(Tien Lang) 지구와 깟비(Cat Bi) 공항에 2개의 물류 센터를 추가하여 총 6개의 물류 센터를 늘릴 계획입니다. 하이퐁은 6개 센터를 현대적인 센터로 계속 업그레이드하여 연간 최대 1억 4,035만 톤의 상품 처리량을 지원할 예정이며, 이는 도시 내 물류 서비스 제공에 필요한 총 상품량의 60~65%를 차지합니다.

개발을 위한 사이트 및 자본 확보

새로 투자하고 건설하는 물류 센터는 하이퐁 항구에서 상품을 유치하고 조정하는 원동력이 될 것입니다. 항구를 통해 점점 더 많은 양의 상품을 유치하여 국가 및 세계의 상품 환적 서비스에 대한 요구를 충족합니다. 대규모 물류 센터를 구축하면 서비스 비용을 절감하고 활발한 물류 서비스 제공 영역이 계속 효과적으로 운영되도록 장려하여 경쟁력과 전문성을 향상시킬 수 있습니다. 따라서 시에서는 이 분야의 개발 수요를 충족시키기 위해 토지이용계획을 적극적으로 개발하고 있다.

구체적으로 시는 물류개발계획에 따라 2020년까지 약 1,891.5헥타르의 건설 부지를 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 2025년까지 이 면적은 2,061헥타르가 될 것이며, 2030년에는 2,165헥타르가 될 것입니다. 전문가들에 따르면, 물류 개발을 위한 넓은 토지 면적과 6개의 대규모 센터 건설을 통해 하이퐁은 물류 서비스 개발을 우선시하는 국가 최고의 지역이 될 것입니다. 해안 토지가 대규모 물류 센터를 형성하는 "항만화" 과정에 있다는 하이퐁의 장점을 홍보하고 현대 기술을 적용하면 도시가 활발한 수출입 활동이 있는 지역으로 변모하고 투자를 유치할 수 있으며 특히 도시로 쏟아지는 돈과 상품의 원천이 점점 더 커질 것입니다.. 전문가들은 또한 44개의 항구 중 2개의 심해 항구만이 운영되고 있으며, 2018년 하이퐁의 항구를 통과하는 화물량이 1억 1천만 톤에 달했다고 말합니다. 2020년에는 항구가 바다를 향해 계속 확장되고 4개의 대형 물류센터가 합쳐지면 항구를 통과하는 물동량이 위 수치를 훨씬 초과하게 될 것이다.

추가적인 이점은 Lach Huyen에서 항구 프로젝트를 추가로 시행할 때 Hai Phong에 수백조 VND가 투자된다는 것입니다... 특히, 이 도시의 물류 개발을 위한 자본은 단계적으로 계속 성장하고 있습니다. 계획에 따르면 하이퐁 물류 개발을 위해 수만억 VND가 투자될 예정이다. 구체적으로 2018~2020년 기간은 최대 3조 5,550억 VND이며(이 중 국가 예산 자본이 15%를 지원함) 2021~2025년 기간 동안 자본 수요는 9조 VND(국가 지원 18%) 이상에 도달한다. 2026~2030년 동안 필요한 자본은 4조 5천억 VND(20% 국가 지원)입니다. 국가가 지원하는 기금은 주로 부지 정리, 투자 요청, 지원 교육 및 인적 자원 개발에 사용됩니다. 황새n 다시  외국인 투자자를 포함한 사회의 모든 자원을 동원합니다.

4.0 산업 시대에 국제 수준에 도달하기 위해 하이퐁 물류 개발은 물류에 신기술 적용을 완벽하게 하고 무역 원활화를 촉진하며 기업의 생산 및 무역 활동을 재구성하는 데 기여할 것입니다. 한편, 하이퐁(Hai Phong) 도시 데이터베이스 시스템을 개발하고 "국가 단일 창구" 및 "ASEAN 단일 창구" 시스템에 연결된 전자 물류를 구축하기 위해 정보 기술 적용을 촉진합니다.

하이퐁 물류 계획의 목표는 2020년까지 연간 25-30% 성장, 2025년까지 연간 30-35% 성장, 2030년까지 연간 30-35% 성장을 달성하는 것입니다. 2020-2030년 동안 새로운 물류 센터는 상품의 40%에서 70%를 처리하게 됩니다. 물류 서비스를 제공하기 위해 필요합니다. 물류 아웃소싱(기업을 대신해 물류를 수행하는 공급업체) 비율은 40~65%에 이른다./.

마이 람

baohaiphong.com.vn