Le Hong Phong 거리와 Nguyen Binh Khiem 거리 사이에 다른 수준의 교차로를 건설하는 투자 프로젝트

이것은 교통부가 관리하는 2011~2015년 기간 동안 BOT(건설-운영-이전) 형태의 교통 인프라 투자와 BT 계약을 평가하는 회의에서 부총리 Trinh Dinh Dung의 최종 통지서에 명시된 과제 중 하나입니다.

위 목표를 달성하기 위해 부총리는 교통수단의 조화로운 발전을 위해 산업 구조 조정 프로젝트와 관련된 교통 인프라 개발 전략 및 계획을 계속 검토할 것을 교통부에 요청했습니다. 모든 분야(도로, 철도, 항구, 항공, 내륙 수로)에서 PPP 형식의 우선 투자 프로젝트 개발 및 제안을 주재합니다. 과거와 같은 한계를 극복하고 유료소 설립을 지향합니다.

기획투자부는 교통부, 재무부, 건설부, 베트남 중앙은행을 주재하고 조정하여 PPP 형태로 교통 인프라 개발을 위한 자원을 동원하는 메커니즘과 정책을 제안하며, 이는 외국인 투자자로부터 자본 유치를 촉진합니다.

Trinh Dinh Dung 부총리는 건설 투자에 대한 국가 통제 강화를 강조했습니다. BOT 계약 형태의 투자 프로젝트는 국가, 투자자 및 사용자의 이익을 보장한다는 원칙에 따라 건설 투자에 관한 법적 규정에 따라 투자 준비, 설계 조사, 프로젝트 수립 및 승인, 건설 조직, 승인 등 모든 단계에서 엄격하게 통제되어야 합니다. 총 투자액을 정확하게 결정하고 투자자 및 계약자를 선정하는 데 있어 투명성을 유지합니다.

교통부는 시기적절한 조정을 위해 시행 중이거나 시행 중인 BOT 프로젝트를 계속 검토하고 있습니다. 국가 관리 기관과 사람들이 모니터링할 수 있도록 프로젝트 정보를 공개합니다.

정부 조사관은 투자 절차, 공사 규모 및 품질, 수수료 징수 등에 관한 규정에 따라 조사를 실시하고 위반 사항이 있는 경우 시정 조치를 권고합니다.

부총리는 2020년까지 기업 지원 및 개발에 관한 정부의 2016년 5월 16일자 결의안 제35/NQ-CP에 따라 도로 통행료 및 BOT 수수료를 검토하고 조정하도록 재무부에 배정했습니다. 가격법이 발효되면 PPP 형식으로 투자된 교통 인프라 사용에 대한 가격 및 수수료 관리를 안내하는 회람을 즉시 발행합니다. BOT 계약을 안내 및 확정하고, 엄격한 수익 관리를 보장하며, 세금 손실을 방지합니다. 프로젝트에 투자하는 프로젝트 기업의 자기 자본 지출을 지도하고 규정에 따라 자본 기여를 엄격하게 관리합니다.

베트남 중앙은행은 계속해서 부처와 협력하여 인프라 투자를 위한 신용 자본을 동원하고 엄격하게 관리하기 위한 솔루션을 연구하고 있습니다. 상업 은행에 대출 전 BOT 프로젝트를 면밀히 평가하고 대출 자본을 효과적으로 관리할 수 있는 솔루션을 갖추도록 지시합니다.

지방 및 시 인민위원회는 투자 정책에 동의하고 유료소를 설치하기 전에 BOT 프로젝트가 지역 경제 및 사회 발전에 미치는 영향을 주의 깊게 연구합니다. 부지 정리에 있어 교통부 및 투자자와 긴밀히 협력하고 프로젝트 구현 진행을 보장합니다.

부총리는 투자자와 사업사업자에게 건설투자에 관한 법적 규제를 엄격히 이행해 줄 것을 요청했다. 무정차 자동요금징수를 곧 시행하고, 요금징수자료의 투명성을 확보하며, 교통혼잡을 완화하겠습니다./.