Tan Vu 2 교량과 Lach Huyen 항구 지역을 연결하는 도로 시스템을 곧 건설할 것을 제안

(Haiphong.gov.vn) - 3월 31일 오후 하이퐁시 국회 대표단은 Tan Cang Hai Phong 국제 컨테이너 항구 주식회사(Tan Cang Saigon Joint Stock Corporation)에서 해양 경제 개발에 대한 법 집행 상황을 조사했습니다. 하이퐁 국회 대표단 부대표인 라 탄 탄(La Thanh Tan) 동지가 설문조사를 주재했습니다. 또한 대표단에는 시 국회의원 대표단도 합류했습니다. Nguyen Chu Hoi 베트남 수산협회 상임 부회장; 통 반 방(Tong Van Bang) 시 노동 연맹 회장이자 관련 산업 및 단위의 지도자입니다.

작업 장면

회사 보고서에 따르면, 지역 내 항구 간 서비스 수수료 징수에 관한 법적 규정의 시행은 지역 및 세계와의 항구 활동, 국가 물류 경쟁력을 강화하기 위한 단결을 만드는 것을 목표로 합니다. 국내 항만 간 평등한 경쟁을 보장하기 위해 항만사업부별로 서비스요금 규정 이행 여부를 정기적으로 점검할 필요가 있다. 외국 선사들은 높은 항만 취급 수수료(THC)를 징수하고 있지만, 이를 수출입 고객으로부터 징수한 금액의 30~45%에 해당하는 요율로만 항구로 반환하고 있습니다. 해운사는 취급 수수료에서 큰 차이를 누리고 있습니다. 베트남의 THC 수수료는 해당 지역의 다른 국가에 비해 매우 낮은 수준으로 업계 최저 수준입니다.이 지역에서는 해운회사가 2021년과 2022년에 매우 높은 수익을 낼 것으로 예상되지만, 선적 및 하역 가격 인상을 고려하는 것은 항만 기업이 수익성 있게 운영하는 데 완전히 합리적이고 필요합니다. 거기에서 축적하여 인프라 시스템에 투자하고 기술을 적용하여 경쟁력을 향상시킵니다.

회의에서 Tan Cang Hai Phong International Container Port Co., Ltd.의 대표자들은 조사팀에 곧 권장 사항을 제시하고 당국이 각 부두 및 항만 클러스터의 관리, 투자 및 이용 효율성을 향상시키기 위해 항만 관리 모델을 곧 적용할 것을 제안할 것을 요청했습니다. 항만이 매년 적극적으로 준설할 수 있도록 충적폐기물 투기 세부 계획을 수립 및 승인하고 화물 취급을 위한 대형 선박의 수용을 보장합니다. 8,500TEU 이상의 선박 2척이 동시에 출입할 수 있도록 Lach Huyen 수로를 확장합니다. Lach Huyen 지역을 연결하는 Tan Vu 2 교량 및 도로 시스템을 구축하여 가까운 미래에 운영될 3, 4, 5, 6번 항구를 동시에 효과적으로 활용합니다. TC-HICT가 톤수 16만 DWT의 선박을 조종하도록 허용(부하 감소) 항구로 진입하여 하이퐁 항구와 유럽을 연결하는 새로운 서비스 경로를 확보합니다. Saigon Newport Corporation이 항구 운영을 위해 후방 지역을 확장하는 것과 관련하여 Lach Huyen 항구 지역의 7번 및 8번 선석에 계속 투자할 수 있도록 관심을 기울이고 지원하십시오.

하이퐁 국회 대표단 부대표 라 탄 탄(La Thanh Tan) 동지가 회의에서 연설했습니다

국회 대표단과 조사팀 구성원의 의견을 들은 후, 하이퐁 국회 대표단 부대표인 La Thanh Tan 동지는 Tan Cang Hai Phong 국제 컨테이너 항구 주식회사에 대표단의 의견을 기록하고 흡수하여 보고서를 보완하고 완성할 것을 요청했습니다. 회사의 권장사항과 제안은 조사팀에 의해 접수 및 종합되었으며 검토 및 결정을 위해 관할 당국에 전송되었습니다.

호앙 퉁

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