レホンフォン通りとグエンビンキエム通りの間に異次元交差点を建設する投資プロジェクト

これは、運輸省が管理する 2011 年から 2015 年までの BOT (建設・運営・移転) および BT 契約の形式での交通インフラ投資を評価する会議における、トリン・ディン・ズン副首相の最終通知に記載されている任務の 1 つです。

上記の目標を達成するために、副首相は運輸省に対し、輸送モードの調和のとれた発展に向けて、産業再編プロジェクトに関連した輸送インフラ開発の戦略と計画の見直しを継続するよう要請した。あらゆる分野（道路、鉄道、港湾、航空、内陸水路）におけるPPP形式の優先投資プロジェクトの開発と提案を主宰する。かつてのような制限を乗り越えて料金所を設置する方向。

計画投資省は、運輸省、財務省、建設省、ベトナム国立銀行を管轄し、連携して、外国投資家からの資本誘致を促進する PPP の形で交通インフラ開発にリソースを動員するメカニズムと政策を提案しています。

チン・ディン・ズン副首相は、建設投資に対する国家管理の強化を強調した。 BOT 契約の形式による投資プロジェクトは、建設投資に関する法規制に従い、国家、投資家、ユーザーの利益を確保するという原則に基づき、投資準備、設計調査、プロジェクトの策定と承認、建設組織、受け入れなどのすべての段階で厳格に管理される必要があります。投資総額を正確に決定し、投資家と請負業者の選択において透明性を保ちます。

運輸省は、タイムリーな調整を行うために、これまでおよび現在実施されている BOT プロジェクトを引き続き検討しています。州管理機関や人々が監視できるようにプロジェクト情報を公開します。

政府監察局は、投資手続き、工事の量と質、料金徴収などに関する規定に従って検査を実施し、違反があった場合には是正措置を勧告します。

副首相は、2020 年までのビジネスの支援と発展に関する政府の 2016 年 5 月 16 日付決議第 35 号/NQ-CP に従って、道路料金と BOT 料金を見直し、調整するよう財務省に割り当てました。物価法発効後、PPPの形で投資された交通インフラの使用価格と料金の管理を指導する通達を速やかに発行する。 BOT 契約を導き、完成させ、厳格な収益管理を確保し、税金の損失を回避します。プロジェクトに投資するプロジェクト企業の自己資本の支出を指導し、規制に従って出資を厳格に管理する。

ベトナム国立銀行は引き続き省庁と連携し、インフラ投資のための信用資本を動員し、厳密に管理するためのソリューションを研究しています。商業銀行に対し、融資前にBOTプロジェクトを綿密に評価し、融資資本を効果的に管理するソリューションを用意するよう指示します。

各省および市の人民委員会は、投資政策に合意し、料金所を設置する前に、BOT プロジェクトが地域の経済および社会開発に与える影響を慎重に研究します。運輸省および投資家と緊密に連携して用地整理を行い、プロジェクト実施の進捗を確保します。

副首相は、投資家とプロジェクト企業に対し、建設投資に関する法的規制を厳格に実施するよう要請した。間もなく自動料金収受を停止せずに実装し、料金収受データの透明性を確保し、交通渋滞を軽減します。/.