運輸省の代表団は市人民委員会と協力してバットキャッシュ駅の規模と投資計画について検討した。

作業セッションの様子。

(Haiphong.gov.vn) - 4 月 7 日午後、グエン・ゴック・ドン副大臣率いる運輸省の作業グループは、北部鉄道線の駅改修プロジェクトに基づくヴァット・チャッチ駅の投資規模について市人民委員会と協力しました。

市人民委員会のグエン ヴァン トゥン委員長は作業部会を受け入れ、協力しました。

市側の作業部会との協力に参加したのは、市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長でした。関連する部門、支店、地域のリーダーとともに。ヴァット・キャッシュ・ポート株式会社のリーダー。

コンサルティング担当者が Vat Cach Station の投資規模について報告します。

鉄道プロジェクト管理委員会によると、Km91+250 号線のバット キャッシュ駅はハイフォン市アン ズオン地区に属し、ハノイ - ハイフォン間鉄道、単線、軌間 1000 mm にあります。ヴァットキャッシュ港には現在、荷役道路6番と7番、プルアウト道路、チャン橋道路1号線が通っている。承認された投資方針によると、新たに1,500平方メートルの貨物ヤード、1,500平方メートルの倉庫、1,000平方メートルの荷役道路、駅までの1,000平方メートルの道路を建設する予定である。 2030 年までに荷役能力は 558,483 トン/年（うちヴァットキャッシュ港は 460,361 トン/年、ステーションは 98,122 トン/年）になると予測されている。

Mr.グエン・タイン・ロン財務省副局長が会議で発言した。

現時点では、ホアンデュー港とチュアヴェ港の移転プロジェクトの承認時期がまだ決まっていないため、コンサルティングユニットは、現地予算と統合しないシナリオと現地予算と統合するシナリオの2つのシナリオに従って投資計画を提案しています。会議でのプロジェクト承認の進捗を確実にするため、運輸省鉄道プロジェクト管理委員会は、コンサルタントが提案したシナリオ1に従って投資計画を統一することを市に提案した。投資用の土地基金を手配し、用地整理第 1 段階を組織し、2022 年に完了。プロジェクト投資計画に従って現地計画を更新および調整します。同時に、投資項目の同期完了を確保し、運用効率を促進するために、一般的な進捗状況に応じて港が実施する項目の投資計画を策定するようバットキャッシュ港に指示する。

グエン・ゴック・ドン運輸副大臣が会議を締めくくります。

会議で報告書とコメントを聞き、作業セッションで結論を出した後、グエン・ゴック・ドン運輸副大臣はコンサルティング部門に対し、投資の必要性と投資段階を明確にすると同時に、投資規模、現状、投資資金の範囲に関する法的根拠をより明確にするよう要請しました。副大臣は、ハイフォン地域が今後多くの港の開発に注力する焦点となるため、運輸省は鉄道を含む交通拠点の再配置を進めていると強調した。副大臣は市に対し、当該地域の用地整理費用を支援し、プロジェクト投資計画に従って現地計画を更新・調整し、移転プロジェクトを早期に完了・承認するよう管轄当局に報告するよう要請した。i ホアンデュー港…副大臣は、用地の撤去費用、国鉄関連の建設工事、港湾地域の荷役場や貨物ヤードへの投資を検討し明確にするため、コンサルティング部門を任命した。副大臣は、港湾企業に対し、同期的かつ効果的に運営できるよう同期的投資に取り組むよう要請した。

市側では、市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長が運輸省作業部会の提案に同意し、特に土地の起源の問題を明確にするなど、実施プロセス中にコンサルティング部門と緊密に調整するよう関係自治体を割り当てた。

ミンハオ;写真 – ダムタン

haiphong.gov.vn