運輸省はハイフォン市の交通インフラ整備における多くの提案を支援しています

(Haiphong.gov.vn) – 9月25日午後、運輸大臣グエン・ヴァン・テ同志党中央委員会委員率いる運輸省作業部会は、市人民委員会と運輸部門の国家管理、交通インフラ開発への投資、交通秩序と安全の確保についての作業会議を行った。作業部会には次の者も参加した。グエン・ゴック・ドン同志運輸省副大臣。運輸省傘下の機関のリーダー。

市側の作業部会を歓迎し、協力してくれたのは、党中央委員会委員、市党委員会書記、市人民評議会議長のレ・ヴァン・タン氏です。グエン・ヴァン・トゥン市党委員会副書記、市人民委員会委員長。グエン・スアン・ビン市人民委員会常任副委員長。部門、支部、地区のリーダーと一緒に。

ハイフォンと近隣県を結ぶ数多くの交通プロジェクトを積極的に調査し、実施する

市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長は、作業部会への報告の中で、近年、政府、運輸省、各省庁や中央省庁の注目を受けて、北部および全国の多くの主要な交通インフラプロジェクトが稼働し、ハノイ-ハイ高速道路などのプロジェクトが代表的なもので、市の社会経済発展に大きな後押しを生み出していると述べた。部屋、タンブー - ラックフェン高速道路、ハロン市 - ハノイ - ハイフォン高速道路を結ぶ道路、ハイフォン国際ゲートウェイ港...

中央政府が投資するプロジェクトに加え、ハイフォン市は市の予算から次のような多くの大規模プロジェクトにも投資しています。 カットビ国際空港の飛行エリア。ディンブー工業団地の南西境界道路、国道5号線の陸橋、ホアン・ヴァン・トゥ橋、ビン橋南の交差点、ハイフォンを通る海岸道路セクションとタイビン省の09km、都市幹線道路...

2045年までのビジョンを掲げ、2030年までのハイフォン市の建設と開発に関する2019年1月24日付の政治局決議45-NQ/TWの内容を特別に実施するため、ハイフォン市はクアンニン省、タイビン省、ハイズオン省と積極的に連携し、ハイフォン市と他の都市との間の多数の接続プロジェクトを早期に展開するために必要な手順を整理、研究しています。地方。例: クアンタイン橋、ディン橋、ライスアン橋、ベンルン橋の建設プロジェクト、ニン橋の新設...

交通秩序と安全を確保する取り組みに関して、市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長は、2019年に市がアスファルトコンクリート舗装を組織し、約120の都市および地方道路の交通安全システムを改善するために運輸省に5,000億ベトナムドンを割り当てたと付け加えた。

しかし、現在、市内の鉄道や内陸水路のインフラはあまり整備されておらず、道路に比べて貨物輸送能力は依然として小さいです。国道には、まだ交通安全上の潜在的なリスクを抱えている箇所がいくつかあります。たとえば、中央分離帯が開いている箇所が多く、国道に直接接続する分岐道路がいくつかあり、標識や道路標示などの交通安全システムが基準に照らして完全ではありません。

ハイフォンはインフラ開発と交通秩序と安全の確保に関する 9 つの重要な問題を運輸省に提案し、勧告しました

作業セッションでの勧告として、市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥン委員長は運輸省に対し、国道5号線と国道10号線の交通安全喪失箇所に完全に対処するようベトナム道路局とVIDIFIに指示するよう要請した。ハイフォン領土を通る国道37号線の改修・改良プロジェクトの建設を開始するよう資金を手配する。同時に、法的資金を動員して国道10号線の残りの区間（クアン・トアン高架橋からビチョーまで）の建設に投資する。

市はまた、2020年から2022年の期間にレベルIIIのデルタ基準を満たすために市内を通る国道17B号線の改良と改修に注意を払うよう運輸省に提案しました（中央予算がすぐに実行できない場合には、交通省はプロジェクトの実施を組織するための資本を前進させる市の計画を支援するよう求められます）。

市は、コンテナトラックや高速道路を循環するトラックを誘致するために、ハノイ-ハイフォン間高速道路の料金引き下げを検討するよう運輸省が省庁や中央支局と調整することを提案した。さらに、カットビ空港の計画を調査し、調整する。 ラックフェン国際港に隣接する埠頭の建設に投資し、ホアンデュー港移転プロジェクトの承認を得るために首相に提出するために必要な書類と手続きを近く完了させる。道路負荷と物流コストを削減するためのディンブー港とラックフェン港地域を結ぶ鉄道の建設に関して、市は交通渋滞を引き起こすことを避けるために、まず運輸省がピーク時に主要駅からトゥオンリー駅まで出発する日中の旅客列車の本数を調査し、減便することを提案した。

ハイフォンが 2030 年までに海、空、高速道路、高速鉄道による近代的な国際物流センターとなるために、市は運輸省に対し次のことを推奨しています。 ハイフォンを通過するニンビン - ハイフォン - クアンニン高速道路の建設を早急に調査し、完成させること。同時に、ラオカイ－ハノイ－ハイフォン高速鉄道の早期建設に向けた研究を完了し、手順を実行する。同時に、2030年を見据えた2020年までの航空輸送開発計画の調整にティエンラン空港計画を追加する。

交通インフラ整備におけるハイフォン市の多くの提案を支援

グエン・ヴァン・ザ運輸大臣は会議で講演し、ハイフォンはダイナミックで創造的な地域の一つであり、この地域および国全体の社会経済発展において重要な役割を果たしていると評価した。大臣は、ハイフォン市が交通プロジェクトに役立つ現場の撤去作業をうまく行っている地域の一つであることを認め、高く評価し、今日の作業セッションの直後に、運輸省がハイフォン市と緊密に連携して、重要な交通プロジェクトの実施における市の問題を具体化することを強調した。

大臣は、ハイフォンを通過する高速道路 37 号線の改修と改良に関する地元の提案に同意し、600 億と見込まれるこのプロジェクトに 2020 年の中期計画資金を割り当てるよう政府に提案したと述べ、承認に向けて市が省庁や中央省庁に積極的に助言するよう要請したと述べました。

QL.10 に関して、運輸省は計画投資省に対し、市と調整して手続きを完了し、地元の予算源から主導権を握るよう要請することに同意しました。国道 17B 号線の改良および改修に関して、大臣は、道路総局に対し、地方自治体と積極的に調整し、緊急に修復および維持管理を実施するよう指示しました。

ハノイ-ハイフォン間の高速道路のコスト削減提案に関して、大臣は道路総局に対し、VIDIFIと協力してコンテナトラックのコスト削減に向けた調査と計算を行うよう要請しました。

カットビ国際空港計画に関して、大臣は関連機関および部門に対し、旅客ターミナルの建設を早期に開始するよう要請しました。

ラックフェン港に関して、大臣はまた、ハイフォン港の第 3 港と第 4 港の建設への同意と支持を表明しました。同時に、ハイフォン港は省庁や支局と緊密に連携して進捗を加速する必要がある。

道路負荷を軽減し、物流コストを削減するためにディンブー港とラックフェン港地域を結ぶ鉄道を建設するという提案に関して、大臣は地元の提案を支持し、条件が整えば旅客輸送を主要駅からトゥオンリー駅に移転することができるが、需要に応じてトゥオンリー駅の改修への投資を拡大する必要があると述べた。

大臣はまた、省の関連機関や部門、地方自治体に対し、ハイフォンを通過するニンビン～ハイフォン～クアンニン高速道路区間の調査と建設を早急に完了するよう指示しました。ラオカイ－ハノイ－ハイフォン高速鉄道を間もなく建設するための手続きを完了する。同時に、2020年までの期間の航空輸送開発計画の調整にティエンラン空港計画を追加し、2030年に向けて...

市の指導者を代表して、レ・ヴァン・タイン市党委員会書記同志は、交通インフラ開発の分野で市と協力するために時間を割いてくれた作業部会に感謝の意を表し、同時にハイフォン市と多くの深く具体的な意見を共有し、決議45の実施と緊密に連携させてきたことを認めた。市党委員会書記同志は、これまで運輸省が細心の注意を払い、条件を作り出してきたことを認めた。ハイフォン市では最近ほど社会経済発展に貢献する特に重要な交通プロジェクトがこれほど多く行われたことはないと言えると、市党書記のレ・ヴァン・タイン氏は強調した。同氏は、市は今後、確実な発展に重点を置くと述べた。運輸省の指示に従って速やかに配備され、ハイフォンのみならず、地域全体および北部地域の発展の原動力として社会経済発展の促進に貢献しました。

ミンハオ