시 인민위원회는 Dinh Vu - Nguyen Binh Khiem 교차로의 육교로 이어지는 도로에서 균열 사고에 대한 보고를 듣기 위해 만났습니다.

10월 3일 오후, Nguyen Xuan Binh 시 인민위원회 상임부위원장은 Dinh Vu - Nguyen Binh Khiem 교차로에서 육교로 이어지는 도로에 균열이 생겼다는 언론 보도를 듣기 위해 회의를 주재했습니다.

(Nguyen Xuan Binh 시 인민위원회 상임부위원장이 회의에서 최종 연설을 했습니다)

회의에서 보고한 시 교통부 국장 Vu Duy Tung 씨는 고가도로가 Le Thanh Tong 거리에서 356 거리 방향에 있으며 다리에는 35m 길이의 7개 경간이 있다고 말했습니다. 교량 길이 L=252m, 교량 폭 B=18.5m, 교량 각 측면에는 하중 감소 바닥과 결합된 30m의 강화 옹벽과 교량으로 이어지는 75m의 통로가 있습니다. 균열을 발견한 직후 교통부는 설계 컨설팅 부서에 감독 컨설팅 부서, 건설 품질 검사 컨설턴트 및 건설 계약업체와 협력하여 원인을 확인 및 판단하고 처리 계획을 제안하도록 지시했습니다.

Nguyen Binh Khiem - Dinh Vu 교차로 고가도로에서 실측을 실시한 결과, 기존 경로와 연결되는 평탄한 구간 양쪽 끝 경로의 균열 길이는 15~30m, 평균 균열 폭은 2mm~10mm인 것으로 확인되었습니다. 관계자에 따르면 교량 양측의 집수로 건설 과정에서 악천후와 장기간의 비, 조수 등이 복합적으로 작용해 깊이 4m 기초를 굴착하는 양측 배수시설 공사 중 공사용 물을 양수할 때 지질조건이 바뀌면서 교량으로 이어지는 노면에 균열이 발생한 것이 최초 원인으로 꼽힌다. 이는 악천후로 인한 예상치 못한 기술적인 문제입니다.

설계 컨설팅, 감독 및 검사 부서 측면에서도 이 프로젝트는 교량으로 이어지는 아스팔트 콘크리트 표면의 균열이 교량의 구조에 전혀 영향을 미치지 않는다는 것을 확인했습니다.

현재 시공사는 교차로 내 집수로 및 배수 시설의 건설 진행 속도를 높이기 위해 자재, 건설 장비, 인력에 집중하고 있으며, 비용이 발생하지 않는다는 원칙에 따라 갈라진 도로 구간을 재처리하는 데 주력하고 있습니다. 처리 과정에서 설계 컨설팅 부서는 관련 당사자와 지속적으로 협력하여 작업을 시작하기 전에 프로젝트 품질을 보장하기 위한 적절한 처리 솔루션을 모니터링하고 제공할 것입니다. 교통부는 또한 각 부서에 정기적으로 인적 자원을 배치하고, 감독을 강화하고, 테스트용 샘플을 채취하고, 건설 계약자의 작업 품질을 확인하도록 요구하는 동시에 당국에 건설 품질에 대한 감독, 검사 및 보증을 강화하도록 지시합니다.고가도로는 설계를 따라야 하고, 완료되어야 하며, 곧 프로젝트를 가동해야 합니다.

회의가 끝난 후 Nguyen Xuan Binh 시 인민위원회 상임 부위원장은 Nguyen Binh Khiem 거리 교차로에서 Dinh Vu 댐까지 356번 도로 2A 구간을 개조 및 업그레이드하는 투자 프로젝트의 Nguyen Binh Khiem - Dinh Vu 평면 교차로가 시의 중요한 교통 프로젝트이므로 시는 이를 강조했습니다. 리더들은 프로젝트를 면밀히 지휘하는 데 집중했습니다. 처음부터 진행 요구 사항을 충족하지만 지속 가능한 프로젝트 품질을 보장하는 원칙을 따릅니다. 부회장은 교통부에 컨설팅 부서 및 계약업체와 긴밀히 협력하여 균열을 검사 및 모니터링하고 과학적이고 객관적으로 평가하여 이를 극복하고 철저하게 처리하여 절대적인 안전을 보장할 수 있는 솔루션을 제안해 줄 것을 요청했습니다.프로젝트의 품질을 향상시켜 프로젝트를 장기간 사용할 수 있습니다. 부회장은 또한 침하 및 갈라진 길을 극복하고 처리하는 데 드는 모든 비용은 건설 단위의 책임임을 확인했습니다. 부회장은 최근 언론사들이 보도하는 공사 균열 사건 관련 정보에 대해 관련 기관과 부서에 적극적으로 조율하고 언론사에 적시에 정보를 제공할 것을 요청했습니다.

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