2025년까지 내륙 수로 항만 및 부두 시스템 계획으로 도로 교통 구조에 대한 부담 완화에 기여

(Haiphong.gov.vn) – 시 인민위원회 위원장은 방금 하이 항구 및 내륙 부두 시스템 개발을 위한 세부 계획을 승인하는 결정을 발표했습니다. 퐁시는 2025년까지, 2030년까지도시의 지리적 위치, 자연 조건, 특히 해양 잠재력의 이점을 극대화하여 합리적인 항구 및 내륙 부두 시스템을 개발하여 사회적 비용을 절감합니다.

하이퐁 항구를 통한 내륙 수로 화물 운송 비율 증가

계획은 항구와 내륙 부두의 동기식 시스템 개발에 투자하고 내륙 수로 운송과 기타 운송 수단을 연결하여 속도, 편리함, 안전을 보장하는 데 투자하는 기초입니다. 내륙 항구와 부두는 승객과 석탄, 시멘트, 비료, 건축 자재, 대형 및 대형 화물과 같은 대형 벌크 화물을 내륙으로 운송하여 도로 교통 구조에 대한 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다.

계획 구현은 운송 비용 절감과 물류 공급망 통합을 보장하기 위해 항구, 수로 및 선적 및 하역 기술에 대한 투자 간의 현대화 및 동기화 방향으로 수행됩니다. 동시에 도시 내 경제 구역, 산업 구역, 클러스터, 대규모 관광 센터 및 물류 센터의 개발 계획과 긴밀히 연계하여 서비스 비용을 최소화합니다. 항만유형, 화물부두, 특화항만, 여객항 등 다양하고 합리적인 조합…

계획 목표에 따르면 2020년까지 도시의 항구 및 내륙 부두 시스템은 연간 1,944~2,224만 톤의 물품과 연간 867~921만 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 2025년까지 연간 2,743~3,245만 톤의 물품과 연간 965~1,157만 명의 승객을 충족합니다. 2025년까지 내륙 수로를 통해 항구를 통해 운송되는 상품의 비율을 4%-4.5%로 늘립니다.

2030년까지 도시의 새로운 항구와 내륙 부두를 업그레이드, 확장 및 건설하고, 관리와 하역을 현대화하고, 서비스 품질을 개선하여 연간 3,616~4,384만 톤의 상품과 연간 1,076~1,340만 명의 승객을 충족시키는 데 계속 투자합니다.

연결성 강화 및 복합 운송 및 물류 개발

시 인민위원회는 시가 관리하는 수상 교통 시스템을 업그레이드하고 개조하는 프로젝트 실행에 집중하도록 교통부를 배정했습니다. 항만 및 내륙 부두의 관리 및 이용에 관한 위반 사항을 엄격히 처리하기 위해 지점 및 기능 단위와 협력합니다. 투자를 장려하기 위한 법적 메커니즘과 정책을 전개합니다. 프로젝트를 위한 공공 투자 자본 마련, 토지 자금 계획, 항만 및 내수로 부두 개발을 위한 수역, 도로 및 내수로 교통 안전 통로 보장...

따라서 다음을 포함하는 5가지 솔루션 그룹에 중점을 둡니다. 개항-설립-항만 및 내륙 부두 건설에 대한 국가 관리 효율성 강화 및 개선; 사회화된 자본 소스를 강화하고, 대기업과 기업이 관광 개발과 결합된 항구와 부두 건설 및 물류 공급망 서비스에 투자하도록 요청합니다. 다른 운송 방식, 특히 내륙 수로 운송 및 주요 경제 지역으로의 해상 운송과의 효과적인 연결을 위한 기반을 마련합니다. 해당 지역의 선박과 하천 횡단 구조물 사이의 사고 위험이 있는 위치를 처리하는 데 중점을 둡니다. 항만 및 내륙부두 관리·운영에 스마트 교통 적용, 투자에 과학기술 적용항구 및 내륙 부두에서 물품을 싣고 내리는 장비입니다.

하오 민