Lach Huyen 항만 지역의 5, 6호 항만 프로젝트 규모 확대 및 투자 자본 증대

Le Van Thanh 부총리는 투자 정책 조정을 승인하는 2022년 2월 11일 결정 186/QD-TTg에 방금 서명했습니다. 하이퐁 항구 Lach Huyen 항구 지역의 5번 및 6번 항구 건설을 위한 투자 프로젝트는 2021년 3월 4일 결정 No. 299/QD-TTg에서 투자 정책으로 승인되었습니다. 정부. 총리. 프로젝트 규모 확대는 항만 운영 효율성과 지역 내 국제 항만과의 경쟁력을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

결정 186/QD-TTg에는 다음과 같이 명확하게 명시되어 있습니다. "프로젝트 규모: 최대 100,000 DWT(8,000 Teus의 운반 능력에 해당)의 컨테이너 선박을 수용하기 위해 길이 750m(각 부두 길이 375m)의 부두 02개 건설에 대한 투자; 01 바지선 부두에서 선박을 수용하기 위한 투자 2021년 3월 4일자 결정 No. 299/QD-TTg 1조 4항에 규정된 약 47TEU의 항만 보호 작업, 창고 시스템, 항만 서비스 인프라, Lach Huyen 공공 항로에 연결된 수역의 토지 사용 규모는 다음과 같이 조정됩니다.

“프로젝트 규모: 관련 인프라의 수용 조건에 따라 최대 12,000 Teus 또는 최대 18,000 Teus의 컨테이너 선박을 수용하고 안전 요구 사항을 충족하기 위해 길이 900m(각 선석 길이는 450m)의 02개 선석 건설에 투자합니다. 폭 100m의 바지선 선석 1개, 수용 선박, 160 Teus의 운반 능력, 항만 보호 작업, 창고 시스템, 항만 서비스 인프라, 선박 주차 구역 및 Lach Huyen 공공 항해 수로에 연결된 수역 토지 이용 규모는 약 58,4042헥타르입니다(공공 항해 수로에 연결된 수역 및 선박 주차 구역 제외)

내용 "프로젝트 구현을 위한 투자 자본(투자자 등록): 6조 4,252억 VND, 1단계(2020~2025년)는 6조 729억 7,600만 VND, 2단계(2030년 및 2030년 이후)는 3,522억 3,600만 VND. 그 중 자본은 15%를 차지합니다. 총리의 2021년 3월 4일자 결정 제 299/QD-TTg 제1조 5항에 규정된 총 투자 자본, 대출 자본 및 기타 법적으로 동원된 자본이 총 투자 자본의 85%를 차지합니다.는 다음과 같이 조정됩니다.

“프로젝트 구현을 위한 투자 자본(투자자 등록): 8조 951조 1,850억 VND, 1단계(2020~2025년)는 8조 339,717억 VND, 2단계(2030년)는 611조 4,680억 VND. 이 중: 자기자본은 전체 투자 자본의 15%를 차지함 투자, 대출 자본 및 기타 합법적으로 동원된 자본은 총 투자 자본의 85%를 차지합니다".

2021년 3월 4일자 총리 결정 299/QD-TTg의 기타 내용은 변경되지 않습니다.

부총리는 하이퐁시 인민위원회에 총리가 승인한 투자 정책 조정에 따라 프로젝트의 범위, 경계 및 토지 사용 면적을 업데이트하고 관리 기능 및 업무에 따라 규정 및 관련 내용에 따라 지구 수준 토지 사용 계획을 업데이트하는 책임을 맡겼습니다. 규정에 따른 건설 계획과 프로젝트의 호환성을 보장하기 위해 딘부-깟하이 경제 구역의 깟하이 섬 지역에 대한 2000년 1월 세부 계획 조정 프로젝트를 업데이트합니다.

하이퐁시 인민위원회는 투자자들에게 기획투자부, 관련 부처 및 지부의 의견에 따라 프로젝트를 완료하고 현행 법규에 따라 프로젝트 시행을 조직할 것을 지시합니다.

프로젝트 시행 진행 상황에 따라 투자자의 자본 동원(자기자본, 자체 추가 자본, 자체 동원 및 자본 대출)에 대한 검사 및 감독을 포함하여 투자, 건설, 토지, 환경 자원, 기타 관련 법률, 국무총리의 지시, 관련 부처 및 분과의 의견에 관한 규정에 따라 Hateco Group 합작 회사의 프로젝트 시행을 검사하고 감독합니다.

Hateco Group Joint Stock Company는 법률 조항에 따라 조정된 프로젝트 서류, 프로젝트 투자 효율성 및 약속 내용에 보고된 정보 및 데이터에 대한 책임이 있습니다. 기획투자부의 의견과 투자 정책을 승인하는 평가 및 조정 보고서에 있는 관련 기관의 의견에 따라 프로젝트를 완료합니다. 법률에 따라 자본을 완전히 동원하고 프로젝트를 조직, 실행 및 관리할 책임이 있습니다.

동시에 Hateco Group Joint Stock Company는 투자, 기업 및 관련 현행 법규에 관한 법률 조항에 따라 프로젝트를 시행하기 위한 경제 조직을 설립할 책임이 있습니다. 확립된 경제 조직은 Hateco Group Joint Stock Company가 100% 정관 자본금을 보유한 기업이어야 하며, 투자법의 여러 조항 이행을 자세히 설명하고 안내하는 정부의 2021년 3월 26일자 시행령 제31/2021/ND-CP호 제52조 2항에 규정된 조건을 충족해야 합니다.

* 이전에 2021년 3월 4일 총리는 하이퐁 항구의 Lach Huyen 항구 지역 5번 및 6번 부두 건설을 위한 투자 프로젝트의 투자 정책을 승인하는 2021년 3월 4일자 결정 번호 299/QD-TTg를 발표했습니다. Hateco Group Joint Stock Company가 투자자입니다.

이 프로젝트의 목표는 하이퐁시 Lach Huyen 항구 지역에 2개의 컨테이너 터미널 5번과 6번 건설에 투자하여 승인된 계획에 따라 현대적인 컨테이너 항구 지역을 점진적으로 건설하는 것입니다. 북부 지역의 상품을 유럽 및 미국 시장으로 직접 수출하고 수입하는 요구를 충족합니다. 자연 조건과 지리적 위치의 장점을 극대화하여 Dinh Vu-Cat Hai 경제 구역(항구 뒤편의 항구 시스템, 물류 및 산업 단지)을 개발하여 특히 하이퐁 시와 북부 지역 전체의 사회 경제적 발전을 도모합니다.

Hateco Group Joint Stock Company는 외국 해운 파트너와의 협력을 바탕으로 운용 중인 선박의 공통 크기는 길이가 366m~399m라고 밝혔습니다. 한편, 화물선이 정박하는 부두 앞 수역과 5번 부두와 6번 부두의 부두 가장자리부터 락후옌 항로 경계선까지의 거리가 다른 부두에 비해 훨씬 넓다.

따라서 부두 항로 길이를 375m/선석에서 450m/선석으로 늘리고 운항 선박 규모를 6,000TEU에서 18,000TEU로 늘리는 것은 매우 필요하고 기술적으로 적절할 뿐만 아니라 항만 운영 효율성과 지역 내 국제 항만과의 경쟁력을 향상시키는 것입니다. 동시에, 내륙 수로를 통해 물품을 집하 및 반출하기 위해 위와 같이 바지선 부두의 규모를 조정하는 것이 적절합니다.

치 키엔

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