하이퐁은 항구 건설을 위해 6조 4천억 VND 이상을 "유치"했습니다.

투자자의 계산에 따르면, 이 두 항구가 가동되면 연간 2,500만~2,700만 톤의 상품 처리량에 도달하고 근로자를 위한 600개 이상의 일자리를 창출할 수 있습니다.

미스터. Hateco Group Joint Stock Company의 Hoang Dinh Tuan 대표이사는 항만 산업 및 물류 서비스 개발에 우선적으로 투자하여 해양 경제를 발전시키는 것을 Hateco가 전략적 방향으로 확인했다고 말했습니다. 하테코는 이번 프로젝트를 단순한 금융 투자 거래가 아닌 장기 투자, 활용과 운영을 위한 투자라고 판단해 2025년 프로젝트를 조속히 가동할 수 있도록 자원을 집중할 예정이다.

하이퐁에는 현재 40개가 넘는 항구가 있는 것으로 알려져 있지만, 100,000 DWT(만재물) 이상의 선박을 수용할 수 있는 항구는 많지 않습니다. 따라서 심해항 부문에 대한 Hateco의 투자는 많은 전문가들에 의해 추세에 부합하는 것으로 간주됩니다. 왜냐하면 더 멀리 갈수록 항구가 깊어져 대형 선박을 수용하고 긴 해상 항로를 운행하며, 환적 항구를 거치지 않고 물품을 직접 집하하여 내륙 깊은 곳에 위치한 항구에 비해 물류 비용 및 항로 준설 비용을 절감하는 동시에 규정으로 인해 정박 비용이 증가하기 때문입니다. 선박이 클수록 요금이 높아집니다.

또한 북부 지방의 강력한 경제 활동 발전으로 상품 무역 성장이 촉진되어 하이퐁 항구 지역을 통한 상품 생산량이 매년 크게 증가하고 있습니다. 하이퐁시 통계청에 따르면 2019년 이 지역의 상품 생산량은 1억 3천만 톤에 이르렀지만 2020년에는 이 수치가 거의 1억 4천 3백만 톤을 초과했습니다. 코비드-19 대유행이 경제 활동에 부정적인 영향을 미쳤지만, 2021년 첫 8개월 동안 하이퐁 항구 지역을 통한 상품 생산량은 여전히 ​​9,320만 톤에 달해 2020년 같은 기간에 비해 9.26% 증가했다.

산업통상부 수출입국 부국장 Tran Thanh Hai에 따르면 하이퐁 항만 시스템은 현재의 잠재력을 바탕으로 글로벌 해상 화물 공급망에서 중요한 연결고리로서의 역할과 위치가 점점 더 확고해지고 있습니다.

하이퐁 경제구역 관리위원회의 Le Trung Kien 대표는 행사에서 연설하면서 Lach Huyen 국제항에 심해 항구가 두 개 더 있으면 미국, 유럽 등 주요 시장으로 직항로가 더 많이 열리게 되어 베트남과 세계 간 거래되는 상품이 더 빠르고 효과적으로 시장에 도달하는 데 도움이 되어 경제 발전을 촉진하고 산업 경쟁력을 향상시킬 수 있을 것이라고 말했습니다. 국가 해상 운송과 동시에 하이퐁을 국제 물류 서비스 센터로 건설하고 발전시키는 과정에 기여합니다.

트란 키

출처: thanhphohaiphong.gov.vn