2억 7,600만 달러 이상의 하이퐁시 도시 교통 개발 프로젝트가 절약되었습니다.

2016년 1월 13일 Baodautu.vn은 "하이퐁 도시 교통 개발 프로젝트가 세계은행에 의해 자본 삭감될 위험에 처해 있습니다"라는 기사를 게재하여 이 프로젝트가 직면한 느린 진행 상황과 어려움을 반영했습니다. 당시 이 프로젝트는 총 자금의 약 35%에 해당하는 6,190만 달러만 지출했으며, 하이퐁시 도시 교통 개발 프로젝트 자금 조달에 관한 협약은 2016년 12월 31일 종료될 예정이었습니다. 당시 프로젝트는 자본을 다른 프로젝트로 이전하기 위해 자금을 재구성해야 할 위험에 처해 있었습니다.

이러한 상황에 직면하여 2016년 6월 20일 하이퐁시 인민위원회는 베트남 세계은행의 국가장 대행인 Achim Fock 씨에게 20개월 더, 즉 2018년 8월 31일까지 신용 연장을 요청하는 문서를 보냈습니다. 이 요청에 앞서 2016년 8월 30일 Achim Fock 씨는 이 연장 요청에 원칙적으로 동의했습니다. 그리고 하이퐁시 인민위원회는 약정된 대로 완전한 대응 자본을 제공하고 계약자가 건설을 수행할 수 있도록 부지 정리 진행을 보장해야 한다고 요청했습니다. 이는 이전 기사에서 언급한 것처럼 프로젝트 진행이 느린 두 가지 주요 이유이기도 합니다.

니엠 교량의 강철 아치 건설

현재 기본 대응자금 마련 문제는 해결되었습니다. 교통 프로젝트 관리위원회(프로젝트 관리 위원회) 부국장 Doan Xuan Dan은 "현재 시는 2016년에 1,800억 VND의 대응 자본을 할당했고 이 프로젝트를 위해 2,160억 VND의 지방 정부 채권 자본을 확보했습니다. 또한 시는 프로젝트의 ODA 자본에서 1,550만 달러를 재차입하는 데 필요한 절차를 수행하고 있습니다."라고 말했습니다. 따라서 지금까지 하이퐁시는 약 7,400억 VND의 추가 금액을 마련했으며, 프로젝트에 할당된 누적 총 자본금은 거의 80%에 달했습니다.

그러나 건설 및 설치 패키지 건설을 수행하기 위한 부지 정리 문제는 여전히 큰 장애물입니다. 특히 CW3A - 라오 다리 지하도 및 진입로 건설(Km13+450-Km16+100) 및 CW4A - 라오 다리 지하도에서 하이안 지구 남하이구까지 구간 건설(Km16+100-Km19+870,882)의 두 가지 패키지를 사용하면 15%의 진행률만 달성하여 매우 느립니다(!). 프로젝트의 전체 구성 요소 A인 도시 간선 도로 개발(재정착 지역 건설 제외)에 대해 프로젝트 관리 위원회의 최신 보고서에 따르면 도시 간선 도로를 청소해야 하는 총 가구 및 조직 수는 2,725개이며 해당 면적은 88.64헥타르입니다. 그 중 농지 가구 수는 1,585가구이며 면적은 63.78헥타르입니다. 12.05헥타르 면적의 주거용 토지 가구 936개; 204개 기관 및 가구12.81 헥타르 면적의 비농업 토지 가족.

이 문제를 완전히 해결하기 위해 하이퐁시 인민위원회 위원장 Nguyen Van Tung이 프로젝트가 진행되는 지역을 직접 지휘하고 현장을 신속하게 정리하고 특정 기한 내에 시공업체에 넘겨준 것으로 알려져 있습니다. 이는 진전을 가속화하고 2018년 8월 31일 이전에 이 핵심 프로젝트를 완료하려는 Hai Phong의 결의를 보여주는 최신 움직임입니다. Dan 씨는 유리하다면 8월 말까지 계약 패키지 CW5A - Niem 1 교량 및 Truong Chinh 도로 업그레이드가 완료될 수 있으며 Niem 1 교량이 개통될 것이라고 덧붙였습니다.