Ben Rung 교량과 교량 양쪽 끝의 진입로를 건설하기 위한 투자 프로젝트의 시행을 지원하도록 중앙 정부에 제안

꽝닌성 꽝옌 타운과 연결된 하이퐁 투이 응우옌 지구 렁 페리 항구의 전경. 사진: 부이도안

(Haiphong.gov.vn) – 시 인민위원회는 벤룽(Ben Rung) 다리와 하이퐁(Hai Phong)시 투이응우엔(Thuy Nguyen) 지구와 꽝닌(Quang Ninh)성 꽝옌(Quang Yen) 마을을 연결하는 다리 양쪽 끝의 경로를 건설하기 위한 투자 프로젝트를 구현하기 위한 중앙 예산 자본을 지원하기 위해 기획투자부에 고려하고 총리에게 보고할 것을 제안했습니다.

하이퐁시는 현재 2019년까지 하이퐁시 건설 및 개발에 관한 결의안 제45-NQ/TW의 정신에 따라 꽝닌성과 연결되는 현재의 Rung Ferry를 대체하는 Ben Rung 교량을 포함하여 북부 해안 지역과 함께 하노이 - 하이퐁 - 꽝닌 개발 삼각지대의 지역 연결을 촉진하기 위해 동기식 교통 연결 프로젝트에 대한 투자를 연구하고 있습니다. 2030년, 정치국이 발표한 2045년 비전.

이 프로젝트는 교량 길이가 약 1,855.8m인 영구 구조물을 갖춘 새로운 Ben Rung 교량을 건설하는 규모입니다. 주교량 및 진입교 폭: 21.5m; 다리 양쪽 끝 부분에 레벨 III 일반 도로 규모(하이퐁 쪽 약 1.37km, 꽝닌 쪽 약 1.58km)로 도로를 건설하고, 도로 단면 폭은 21.5m입니다. 현재 표준에 따라 조명 시스템, 수로 및 도로 표지판 설치... 토지 사용 면적은 약 14.59헥타르(하이퐁 5.17헥타르, 꽝닌 9.42헥타르)입니다. 총 프로젝트 투자액은 2조 2,800억 VND 이상입니다.

하이퐁시 인민위원회는 중앙 예산에 교량 건설 비용을 지원하도록 요청했습니다. 도로 건설, 부지 정리 비용 및 기타 비용에 대해 하이퐁은 시행을 위해 시 예산을 할당하기로 약속했습니다.

2014년 12월 10일자 결의안 제32/2014/NQ-HDND에 따라 시 인민의회에서 승인한 2020년 하이퐁 시 도로 교통 계획, 2030년 방향에 따르면 Ben Rung 다리는 331번 지방 도로와 Quang Yen 타운을 연결하는 지방 도로 359번의 Rung Ferry를 대체합니다. 꽝닌. 또한, 2011년 8월 30일자 결정 No. 2738/QD-UBND에서 지방인민위원회가 승인한 2020년까지 꽝닌성 교통 개발 및 2030년 방향을 위한 마스터 플랜에서 2011~2020년 기간의 331번 지방도 방향은 전체 경로의 기술 수준인 삼각주 레벨 III을 유지합니다. 2021~2030년 동안 Rung Ferry를 대체할 교량을 연구하고 건설합니다.

현재의 Rung Ferry를 대체하기 위한 Ben Rung 교량 건설에 투자하는 것은 지역 간 교통 연결 시스템을 구축하고 사람들의 여행 요구와 기업의 상품 운송 요구를 충족하는 데 매우 필요합니다. 해안 경제 구역과 산업 단지 사이의 연결: Ben Rung 산업 단지, VSIP 산업 단지(Dinh Vu - Cat Hai 경제 구역, Hai Phong에 속함)와 Dong Mai 산업 단지, Song Khoai 산업 단지(Quang Ninh성 Quang Yen 타운에 속함); Lach Huyen의 국제 관문 항구와 연결하여 지역 및 세계와의 상품 무역을 촉진하고, 수출액을 늘리고 국내외 투자를 유치하는 데 기여하며, 특히 Quang Ninh 지방의 Hai Phong 시와 북부 핵심 경제 지역 및 북부 삼각주 전반의 사회 경제적 발전을 위한 동기를 부여합니다.

Rung Ferry는 하이퐁시 Thuy Nguyen 현의 359번 지방도를 Bach Dang 강을 통해 Quang Ninh 성의 Quang Yen 마을과 연결합니다. 두 역 사이의 거리는 약 1.2km로 북부 최대 규모의 페리 항로이다. 매일 이 페리에는 수천 명의 승객과 차량이 100회 이상 운행됩니다. 현재의 Rung Ferry는 수년 동안 투자 및 활용되어 왔으며 인프라가 저하되었으며 운송 품질이 매우 낮고 구식이며 교통 불안의 잠재적 위험이 많이 있습니다.

하오 민