PPP 투자 프로젝트를 위한 국가 자본 지원 메커니즘

고시에 따르면, 국가의 사회경제적 발전 전략과 산업 및 분야 개발 계획을 이행하기 위해 향후 개발 투자를 위한 자본 수요 인프라 시스템 개발 시간은 엄청납니다. 한편, 국가 자본 소스의 자원은 제한되어 있고 수요를 충족시키지 못하므로 매력이 없습니다.PPP 형태로 투자된 사회 자원은 특히 중요합니다. 사회적 자본을 효과적으로 동원하기 위해서는 BOT 형태의 공정 건설 투자에 국가의 자본이 참여하여 통행료 징수 시간을 단축하고 인프라 비용을 사람들의 지불 능력에 따라 절감하는 동시에 제품 투입 비용을 절감하여 제품 경쟁력 및 경제 향상에 기여해야 합니다.

최근에는 PPP 투자 형태(BOT, BT...)가 강력하게 배포되었습니다. 그러나 투자 프로젝트의 규모는 여전히 작고, 보급률이 높은 핵심 프로젝트에 대한 투자에 중점을 두지 않으며, 사회 경제적 효율성도 높지 않습니다. 향후 인프라 프로젝트, 특히 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자 자본 유치에 돌파구를 마련하기 위해 Trinh Dinh Dung 부총리는 부처, 지부 및 지방자치단체에 우선순위 투자 프로젝트 목록을 지속적으로 검토하고 작성하도록 요청했습니다. 기획투자부에 우선순위 사업을 종합·선정(교통부는 남북고속도로 투자에 중점)을 맡겨 국가지원자금의 필요성을 제시했다. 동시에 일본국제협력기구(JICA) 및 기타 기부자들과 지속적으로 협력합니다.2020년까지 약속된 협정의 지출 능력과 공공 부채 관리법 조항에 따른 최대 대출 가능 금액을 계산하여 PPP 프로젝트를 위한 ODA 자본을 동원하기 위한 메커니즘을 개발하기 위한 기타 조치입니다. 외국 공여국의 ODA 차관과 양허성 차관은 인프라 개발 투자의 중요한 원천이며, PPP 프로젝트를 위한 국가 지원 자본을 마련합니다.

PPP 프로젝트를 보다 적극적으로 시행하고 JICA의 대기 대출을 프로그램 대출로 받기로 합의하기 위해 총리는 기획투자부에 재무부 및 관련 부처를 주재하고 조정하여 프로그램 관리 기관의 역할을 수행하고 프로젝트 모니터링, 종합, 선택의 중심 역할을 하도록 지정했습니다... 위에서 언급한 JICA 대출의 국가 지원 외에도 기획투자부와 재무부가 연구 형태로 참여해야 합니다. PPP 형태의 투자 프로젝트.

동시에 PPP 형식의 투자 프로젝트에 대한 국가 자본 지원 메커니즘에 대한 종합 보고서를 개발하고 관련 부처 및 지부로부터 의견을 수렴하여 2016년 6월 국무총리에게 제출합니다. 여기에는 국가 자본 지원 참여 필요성, 향후 우선순위 투자 프로젝트 목록, 교통 부문 집중, 자본 소스 지원 및 구현 메커니즘을 포함하여 모든 산업 및 분야의 우선 프로젝트 투자를 지원하기 위한 국가 자본의 필요성이 포함됩니다./

마이 프엉
기획투자부