2020년 하이퐁 지역 항만: 1억 5천만 톤의 화물량 기록 목표

2020년까지 하이퐁 항구를 통한 물동량 예측은 1억 1천만 톤이지만, 2019년 말 생산량은 1억 3천만 톤에 달했습니다. 이는 하이퐁 항구 블록의 강력한 성장을 보여주며, 내륙 항구와 부두만 봐도 상품 처리량이 2018년에 비해 두 배로 늘어났습니다.

하이퐁 국제 컨테이너 항구에서 화물을 처리하는 선박입니다.

많은 항구가 계획을 초과했습니다

Northern Maritime Safety Corporation의 Dong Trung Kien 사무총장은 2019년에 하이퐁 해상 조종사단이 바쁘게 지내며 많은 성공을 거두었다고 말했습니다. 2019년 4월과 5월 동안 하이퐁 항구 역사상 처음으로 하이퐁 해상 조종사들이 108,000톤에서 132,000톤 이상의 선박을 하이퐁 국제 컨테이너 항구로 안전하게 안내했습니다. 그 이후로 이 정도 크기의 선박이 이 항로에서 정기적으로 운항해 왔습니다. 항구 시설에 지속적으로 투자하는 것 외에도 하이퐁 항구로 들어오는 선박 채널의 ​​깊이가 깊어 선박이 화물을 편리하게 출입할 수 있도록 도와줍니다.

흐름이 표준을 충족하고 많은 고객이 방문하며 모든 항구가 높은 효율성으로 운영됩니다. 2019년은 많은 항만 기업들이 연간 계획을 예정보다 일찍 완료한 첫 해입니다. 이 중 하이퐁 국제 컨테이너 항구 - HICT(현 Tan Cang Hai Phong International Container Port Co., Ltd.)는 계획을 1개월 앞당겨 초과했으며, 하이퐁 항구 합작회사는 계획을 15일 앞당겨 초과했습니다. 다른 많은 ICD 항구 및 내륙 항구 기업도 2019년 12월 20일 이전에 개발 생산량을 완료했습니다. 하이퐁 항구 합작회사의 총책임자 대행 Cao Trung Ngoan은 2019년 12월 16일 말까지 하이퐁 항구가 연간 계획보다 2000톤을 초과하는 2,568만 2천 톤의 물품 처리량을 달성했다고 말했습니다.컨테이너 화물량은 1,231만TEU로 계획 대비 50만TEU를 넘어섰다. 2019년 매출 및 이익 목표는 계획보다 달성되었습니다. HICT 리더들에 따르면, 2019년에 이 항구는 약 320회의 선박 이동을 받았고 평균 선적 및 하역 생산성은 80-100 이동/시간/선박이었습니다. 11월 말까지 항구의 컨테이너 처리량은 350,000TEU에 도달하여 연간 계획을 완료했습니다. 현재 이 항구에는 태평양 횡단 항로 2개, 인도 항로 2개, 아시아 내 항로 3개 등 주당 9척의 선박이 입항하고 있습니다.

하이퐁 해상 항만청에 따르면 이 성공을 평가하는 데 있어 항만 기업 자체의 비즈니스 활동 혁신 외에도 세관, 국경 수비대, 항만청, 검역 등 유관 기관의 적극적인 지원도 있습니다. 또한 VTS 시스템을 통해 항로의 선박 통제가 잘 구현되어 해상 사고가 제한됩니다. 또한 하이퐁 해상항만청에 따르면 올해 항만 입항 선박 수는 2018년에 비해 크게 증가하지 않았지만, 대형 선박 입항 수가 증가해 전체 입항 선박 수의 약 20%를 차지했다. 따라서 컨테이너 수가 증가했습니다.

항구와 내륙 부두는 '범퍼'입니다.

항구와 내륙 부두를 통과하는 물품의 양이 2019년만큼 증가한 해는 없었습니다. 거의 4천만 톤에 달하는 물품이 통과하여 2018년에 비해 두 배로 늘어났습니다. 2019년은 또한 하이퐁의 약 200개 항구와 내륙 부두에서 벌크 물품과 컨테이너 화물이 '어지러울 정도로' 증가한 첫 해이기도 합니다. 전형적인 항구는 Cam River, Van Uc, Lach Tray, Da Bach 및 Thai River를 따라 있습니다. 또한 화물 노선은 대량 화물을 북서쪽으로 운반하는 강 선박과 남쪽으로 내려가는 강 및 해상 선박(SB)으로 인해 더욱 혼잡합니다.

교통부에 따르면 도시의 내륙 수로 시스템에는 30개 이상의 하천 경로가 있으며 하이퐁을 통과하는 구간의 총 길이는 최대 500km에 이릅니다. 강을 따라 수백 개의 항구, 부두 및 야드를 형성하는 것 외에도 하이퐁 내륙 수로는 2개의 국가 내륙 화물 통로를 형성했습니다: 꽝닌 – 하이퐁 – 비엣찌(1번 통로)와 꽝닌 – 하이퐁 – 닌빈 – 꽝빈(2번 통로). 환적 및 운송 과정에서 하이퐁 항구를 통해 많은 양의 물품이 들어왔습니다. 항구와 내륙 부두에서의 물품 운송 및 보관부터 하이퐁의 도로 화물 운송도 예년보다 붐비고 있습니다.

2019년 도시 항구 블록에서의 성공은 상품, 수익, 예산 수익의 성장을 가져왔을 뿐만 아니라 하이퐁시의 유리한 위치와 인프라를 확인했습니다. 45개의 항구와 약 200개의 내륙 항구 및 부두와 함께 하이퐁을 오가는 물류, 운송, 상품 수입 및 수출 분야에서 운영되는 1,000개 이상의 기업을 통해 상품 성장을 촉진하고 Quang Ninh, Thai Binh, Hai Duong, Hanoi, Phu Tho, Ninh Binh, Thanh Hoa와 같은 다른 지역이 함께 발전할 수 있는 기회를 창출합니다. 이것이 2020년 진입의 기초입니다. 도시에서는 물류업체, 해운대리점 등이 생산과 사업에 주력하여 1억 5천만 톤의 물품을 처리하기 위해 노력하고 있습니다./.

2020년에 Hai Phong Port Joint Stock Company는 Lach Huyen에 총 길이 750m의 3번 및 4번 선석과 100~160TEU 용량의 바지선 선석 1개를 건설하는 프로젝트를 시행하여 연간 약 110만 TEU의 처리량을 충족할 것입니다. 총 프로젝트 투자액은 최대 7조VND이며 1단계는 2022년에 완료되고 전체 프로젝트는 2025년에 완료될 예정입니다.

Quynh Chi – 사진: Nguyen Duc Nghia