시당상임위원회는 2050년 비전을 제시하고 2035년 도시건설종합계획 조정사업에 대한 의견을 제시하기 위해 회의를 가졌다.

(Haiphong.gov.vn) - 6월 13일 오전, 시당 상임위원회는 2050년 비전을 가지고 2035년 도시 건설 총계획을 조정하는 프로젝트에 대한 보고를 듣고 의견을 제시하기 위해 회의를 열었습니다. 당 중앙위원회 위원, 시당 비서, 시 인민의회 의장인 Le Van Thanh 동지가 회의를 주재했습니다.

회의 화면.

시당위원회 부비서이자 시 인민위원회 위원장인 Nguyen Van Tung 동지; 동지들, 시당 상무위원 여러분! 시 인민의회 부의장 인민의회 부서의 지도자; 관련 부서, 지점 및 부서의 리더; 다수의 기획 및 건설 분야 최고의 전문가들과 함께합니다.

최근 몇 년 동안 하이퐁의 경제는 빠르고 지속적으로 성장하여 대도시에 대한 외국인 투자와 민간 투자를 유치했습니다. 이는 많은 중앙 및 지방 부문 계획이 더 이상 적절하지 않으며 예측이 도시의 실제 개발보다 훨씬 낮다는 것을 보여줍니다. 이는 이전의 많은 산업 및 지역 개발 예측이 시대에 뒤떨어지고 실제 개발과 일치하지 않음을 보여줍니다. 특히 항구, 철도, 도로, 지역 내 수로, 공항 등 운송 부문의 계획은 단기 및 장기 화물 운송 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 새로운 토지 이용 계획은 도시 지역의 착취와 개발을 촉진하여 농촌 지역에 격차를 남깁니다.

산업화와 현대화를 통해 국내 최고의 도시가 되도록 하이퐁을 건설하고 발전시키는 것을 목표로 하이퐁 시 일반 계획을 2035년, 비전을 2050년으로 조정하는 프로젝트입니다. 현대적이고 스마트하며 지속 가능한 산업 발전을 통해 북부 지역과 국가 전체의 발전을 위한 원동력입니다. 국내 및 국제적으로 도로, 철도, 해상 및 항공으로 편리하게 연결되는 동시적이고 현대적인 교통 인프라를 갖추고 있습니다. 주요 물류 센터입니다. 과학 기술, 해양 경제의 교육, 훈련, 연구, 응용 및 개발을 위한 국제 센터...

컨설팅 부서에 따르면 하이퐁이 북부 지역과 국가 발전의 관문이자 원동력이 되기 위해서는 전반적인 개발 전략의 구현이 명확하게 정의되어야 합니다. 하이퐁은 글로벌 해양 도시이자 국가의 주요 해양 경제 지역이자 베트남의 미래 관문이 될 것입니다. 다중 산업, 다중 부문의 경제적 시너지를 창출하는 생산 센터; 다문화 도시이자 국내 및 국제적 위상을 갖춘 관광 중심지입니다.

2035년 시 일반 계획, 2050년 비전에 맞춰 조정된 토지 이용 계획 지도.

회의에서 컨설팅 부서의 설명, 상임위원회 동지, 부서 지도자, Le Van Thanh 시당 비서의 의견을 바탕으로 이번 계획 조정의 품질을 인정하고 높이 평가했으며 프로젝트가 매우 신중하게 논의되고 준비되었습니다. 최근 몇 년 동안 하이퐁은 총리의 계획 1448에 기초하여 국가의 사회 경제적 발전의 밝은 지점으로 여겨져 왔으며, 그 이후 시당 위원회는 도시를 근본적으로 변화시키는 구체적인 계획과 방향을 가지고 있었습니다. 그는 프로젝트를 긴급하게 조정하고 완료하기 위해 컨설팅 부서에 계속해서 의견을 받을 것을 요청했습니다.

시 당위원회 서기는 항구 개발이 하이퐁의 사회 경제적 발전의 중심이며 최우선 순위가 되어야 한다는 점을 컨설팅 부서에서 결정해야 한다고 언급했습니다. 이는 모든 지역이 갖고 있지는 않은 하이퐁만의 장점이다. 따라서 계획을 세울 때 물류 분야, 비관세 지역, 항만 이동 로드맵 등을 고려하는 등 현실과 일치하도록 항구를 통한 상품의 성장 산출량을 신중하고 구체적으로 계산할 필요가 있습니다... 그는 또한 프랑스 시대부터 지금까지 산업 전통을 지닌 도시로서 하이퐁을 국가의 주요 산업 중심지로 발전시키는 것이 필요하며 하이퐁의 산업 방향은 모자 산업이 되어야 한다고 강조했습니다.샤프아이는 특히 자동차 제조업 분야에서 높은 경제성을 선도하고 있습니다.

하이퐁은 항구와 산업 발전의 잠재력을 가지고 있을 뿐만 아니라 매우 특별한 역사적 전통, 문화, 관광 자원을 보유하고 있으므로 컨설팅 부서에서는 상업 관광을 하이퐁의 사회 경제적 발전의 세 번째 기둥으로 식별해야 한다고 Le Van Thanh 시당 서기가 단언했습니다.

도시 개발과 관련하여 장관은 나무를 심고, 나무와 공원 수를 늘리고, 공간을 확장하기 위해 더 많은 토지 자금을 연구하고, 교통 시스템을 신중하게 계산해야 하며, 지하 주차장 연결 및 추가에 주의를 기울여야 한다고 요청했습니다. Cat Ba 및 Do Son 섬의 관광 계획 관리 문제; 새로운 농촌 모델 지역을 건설하기 위한 기준으로 교통 시스템 계획은 지역 간의 연결을 입증하고 도시 시스템과 가까워야 합니다. 지금부터 2045년까지 시는 Cat Bi 국제공항에 대한 투자를 계속 집중할 것이며, 2045년부터는 단계적인 형태의 Tien Lang 공항 투자에 집중할 것입니다.

전체 도시 지역의 공간 구조에서 하이퐁시의 개발은 수도 하노이와 양방향 상호 관계에 위치합니다. 하이퐁은 수도 하노이와 함께 항구, 산업, 해양경제 등 주요 경제활동의 확대와 확산을 통해 북부 지역의 발전을 촉진하는 경제성장의 원동력이다. Hai Duong, Quang Ninh, Vinh Phuc, Thai Nguyen, Hung Yen, Bac Ninh, Thai Binh, Ha Nam 성의 다중 산업 산업 구역 및 클러스터와 협력하여 중요한 교통 인프라, 산업, 항만, 물류, 다중 산업 서비스를 개발하기 위해 많은 토지 자금을 우선적으로 지정합니다... 도시 모델에서 조정된 도시 공간 개발 조직의 계획 방향에 따라중심 및 위성 도시를 다중심 도시 지역 및 위성 도시의 모델로 삼고, 주요 개발 원동력은 Lach Huyen 항구에서 북쪽(Thuy Nguyen 지구), 서쪽(10번 국도를 따라), 남쪽(Van Uc 강을 따라) 및 "Hai Phong Bay"를 향한 도시 개발을 촉진하는 해안 경제 벨트인 두 개의 산업 경제 벨트입니다. Cam River, Lach Tray River 및 Van Uc River 유역을 따라 위치한 3개의 도시 경관 통로; 다음을 포함한 세 가지 주요 도시 클러스터: Ngo Quyen, Hong Bang, Le Chan 지구의 역사적인 도심과 North Cam River의 새로운 행정 도시 지역; Duong Kinh 및 Hai An 지역의 해양 도시 지역; 티엔랑(Tien Lang) 공항 도시 지역, 해안 경제 벨트의 고속 교통 시스템으로 연결된 3개의 주요 도시 클러스터N. Quang Thanh, Luu Kiem, Minh Duc(Thuy Nguyen 지구)와 같은 소규모 도시 지역과 함께; 안라오(An Lao), 쯔엉선(Truong Son)(안라오 지구); Tien Lang, Hung Thang(티엔랑 지구); Tam Cuong(빈바오 지구)...

하오 민