ハイフォンは海港建設のために6兆4000億ドン以上を「誘致」した

投資家の計算によると、これら 2 つの港が運用開始されると、年間 2,500 万～2,700 万トンの物品の生産能力に達し、労働者に 600 人以上の雇用が創出される可能性があります。

Mr. Hateco Group Joint Stock Company のゼネラルディレクターである Hoang Dinh Tuan 氏は、港湾産業と物流サービスの発展への優先投資による海洋経済の発展が、Hateco によって戦略的方向性として認識されていると述べました。 Hateco は、このプロジェクトについて、単なる金融投資取引ではなく、長期的な投資であり、活用し運営するための投資であると判断し、2025 年にプロジェクトを早期に稼働させるためにリソースを集中します。

ハイフォンには現在 40 を超える港があることが知られていますが、100,000 DWT (満載) 以上の船舶を受け入れることができる港は多くありません。したがって、深海港セグメントへのHatecoの投資は、多くの専門家によってトレンドに沿ったものであると考えられている。なぜなら、深海港への深海港セグメントへの投資は、深海港に行けば行くほど、大型船舶が受け入れられるよう港が深くなり、長い航路を走り、積替え港を経由せずに商品が直接集荷されるため、内陸深くに位置する港に比べて物流コストと航路浚渫コストが節約され、同時に規制により入渠料金が増加するためである。つまり、船が大きくなるほど料金が高くなるからである。

さらに、北部諸州における経済活動の強力な発展により商品貿易の成長が促進され、ハイフォン港地域を通じた商品の生産量は毎年大幅に増加しています。ハイフォン市統計局によると、2019年にこの地域を通じた商品の生産量は1億3,000万トンに達しましたが、2020年までにこの数字は1億4,300万トン近くを超えています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックは経済活動に悪影響を及ぼしているが、2021年最初の8か月でハイフォン港湾地域を通じた商品の生産量は依然として9,320万トンに達し、2020年の同時期と比べて9.26％増加した。

産業貿易省輸出入局次長のトラン・タイン・ハイ氏によると、ハイフォン港システムは現在の潜在力により、世界の海上貨物サプライチェーンにおける重要なリンクとしての役割と地位をますます確立しているとのことです。

ハイフォン経済区管理委員会のレ・チュン・キエン氏は式典で講演し、ラクフェン国際港に深水港がさらに2つ増えることで、米国やヨーロッパなどの主要市場への直接輸送ルートがさらに開かれ、ベトナムと世界の間で取引される商品がより迅速かつ効果的に市場に届くようになり、それによって経済の発展を促進し、業界の競争力が向上すると述べた。国家の海上輸送に貢献すると同時に、ハイフォンを国際物流サービスセンターとして構築し発展させるプロセスに貢献します。

トランキー

出典: thanhphohaiphong.gov.vn