ハイフォン市都市交通開発プロジェクトで2億7,600万ドル以上が節約されました

2016 年 1 月 13 日、Baodautu.vn は「ハイフォン都市交通開発プロジェクトは世界銀行によって資本削減される危険にさらされている」という記事を掲載し、このプロジェクトの進捗の遅さと困難を反映しました。その時点で、このプロジェクトは総資金の約35%に相当する6,190万米ドルしか支出されておらず、ハイフォン市都市交通開発プロジェクトへの資金提供に関する協定は2016年12月31日に終了する予定であった。その時点で、このプロジェクトは別のプロジェクトに資本を移転するために資金が再構築されるリスクにさらされている。

このような状況に直面して、2016年6月20日、ハイフォン市の人民委員会は、ベトナム世界銀行のカントリーディレクター代理であるアヒム・フォック氏に文書を送り、信用をさらに20か月間、つまり2018年8月31日まで延長するよう要請しました。この要請に先立ち、2016年8月30日にアヒム・フォック氏は原則的に同意しました。この延長要請は、ハイフォン市人民委員会に対し、コミットメント通りに相手方資本を全額提供し、請負業者が建設を行うための用地整理の進捗を確実にする必要があると要請した。前回の記事で述べたように、プロジェクトの進捗が遅い主な理由もこれら 2 つです。

ニエム橋の鋼製アーチの建設。

現在、基本的なカウンターパートファンドの取り決めの問題は解決されています。交通プロジェクト管理委員会（プロジェクト管理委員会）副局長のドアン・スアン・ダン氏は、「現在、市は2016年に1,800億ドンのカウンターパート資本を割り当て、プロジェクトのために2,160億ドンの地方債資金を確保している。市はまた、プロジェクトのODA資金から1,550万米ドルを再借入するために必要な手続きを行っている。」と述べた。このため、これまでにハイフォン市は約7,400億VNDの追加資金を手配しており、プロジェクトに割り当てられたカウンターパート資本の累計は80％近くに達している。

しかし、建設および設置パッケージの構築を実行するための現場の許可の問題が依然として大きな障害となっています。特に 2 つのパッケージ CW3A - ラオ橋の地下道とアクセス道路の建設 (Km13+450-Km16+100) と CW4A - ラオ橋の地下道からハイアン地区ナムハイ区までのセクションの建設 (Km16+100-Km19+870,882) では 15% の進捗しか達成されておらず、非常に遅い (!)。プロジェクトのコンポーネントA全体である都市幹線道路開発（移住地域の建設を除く）に関しては、プロジェクト管理委員会の最新報告書によると、都市幹線道路の開墾が必要な世帯と組織の総数は2,725で、対応面積は88.64ヘクタールである。そのうち、農地世帯数は 1,585 戸、面積は 63.78 ヘクタールです。宅地世帯数936、面積12.05ヘクタール。 204の団体と世帯面積12.81ヘクタールの非農地地帯。

この問題を完全に解決するために、ハイフォン市人民委員会委員長のグエン・ヴァン・トゥン氏が、プロジェクトが通過する地域に直接働きかけ、指示し、敷地を迅速に撤去し、特定の期限内に請負業者に引き渡すよう指示したことが知られています。これらは、進捗を加速し、この重要なプロジェクトを2018年8月31日までに完了するというハイフォン市の決意を示す最新の動きである。ダン氏は、もし良好であれば、8月末までに契約パッケージCW5A - ニエム1橋とチュオンチン道路のアップグレードが完了し、ニエム1橋が開通する可能性があると付け加えた。