ラオ橋建設投資プロジェクト：市南門の交通能力向上

ラックトレイ川にかかるラオ橋は現在老朽化が進み、増大する輸送需要に対応できなくなっています。写真： ホンフォン

(Haiphong.gov.vn) – ラッハトレイ川にかかるラオ橋は、港湾都市で形成された長い歴史を持つ橋の 1 つで、1980 年に運用が開始され、1989 年に再建が完了しました。過去 40 年にわたり、この橋はその役割を守り続け、人々の生活に貢献し、市全体の発展に重要な貢献をしてきました。近年、プロジェクトは日に日に老朽化が進んでおり、現在の車道幅 7 メートルでは増加する輸送需要に対応できず、地域で局地的な交通渋滞を頻繁に引き起こしています。

市党委員会と市人民評議会の方針を実施し、ハイフォン市人民委員会は現代的な規模のラオ橋建設投資プロジェクトを承認しました。これは市の南の玄関口とズオンキン、ドーソン、キエントゥイ地区を結ぶ上で重要な意味を持ちます。同時に、市内中心部に出入りする車両の交通容量の改善、水路車両の交通容量の増加、ボートの通行許可の制限による待ち時間の短縮にも貢献します...このプロジェクトは特別レベルの交通プロジェクトであり、総投資額は2兆2,650億ドン以上です。プロジェクトの実施期間は2019年から2022年まで。

カウラオが完成し運用開始されれば、カウラオに文明的で現代的な玄関口がもたらされることになります。ホアンヴァントゥ橋、ボーグエンザップ橋、ビン橋、タンブー - ラクフェン海横断橋などの市の他の橋プロジェクトと合わせて、ラオ橋は都市の都市の外観を文明と近代化に向けて変えることに貢献し、政治局決議45/NQ-TWの目標「ハイ市の建設と発展」の目標を実行するためのハイフォン市党委員会常務委員会の行動計画を徐々に具体化することになる。フォン「2030 年まで、ビジョンは 2045 年」: 「ハイフォンを建設、開発し、工業化と近代化を推進する国内の主要都市となる。北部地域と全国。現代的でスマートかつ持続可能な産業発展を実現する。道路、鉄道、海、空によって国内外を便利に接続する同期型の近代的な交通インフラ。