ベンルン橋と橋の両端のアクセス道路を建設する投資プロジェクトの実施を支援するよう中央政府に提案

クアンニン省クアンエン町につながるハイフォン市トゥイグエン地区のルン フェリー ポートのパノラマ写真。写真: ブイ・ ドアン

(Haiphong.gov.vn) – 市人民委員会は、ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省クアンイェン町を結ぶベンルン橋と橋の両端の道路を建設する投資プロジェクトを実施するための中央予算資本を支援することを検討し、首相に報告するよう計画投資省に提案したところです。

ハイフォン市は現在、ハイフォン市の建設と開発に関する決議第 45-NQ/TW の精神に従って、ハノイ - ハイフォン - クアンニン省の開発トライアングルと、クアンニン省とを結ぶ現在のルン フェリーに代わるベン ルン橋を含む北部沿岸地域の地域連携を促進する同期交通接続プロジェクトへの投資を調査しています。 2019年。政治局が発行した2030年、2045年へのビジョン。

このプロジェクトは、橋長約 1,855.8 メートルの永久構造の新しいベン ルン橋を建設する規模です。主橋・アプローチ橋幅員21.5m、橋の両端にレベルⅢ平坦路規模の道路（ハイフォン側約1.37km、クアンニン側約1.58km）を建設し、道路断面幅員21.5m。現在の基準に従って照明システム、水路、道路標識を設置... 土地利用面積は約14.59ヘクタール（うちハイフォン5.17ヘクタール、クアンニン9.42ヘクタール）。プロジェクトの総投資額は2兆2,800億VND以上。

ハイフォン市人民委員会は、橋の建設費用を支援するよう中央予算を要求しました。ハイフォン市は、道路の建設、敷地の撤去費用、その他の費用について、市の予算を実施に割り当てることを約束しています。

ハイフォン市の 2020 年までの道路交通計画、2014 年 12 月 10 日付け決議第 32/2014/NQ-HDND で市人民評議会によって承認された 2030 年に向けた方向性によると、ベン ルン橋は、県道 331 号線とクアン エン町を結ぶ県道 359 号線のルン フェリーに代わって設置されます。クアンニン。さらに、2011 年 8 月 30 日付の決定第 2738/QD-UBND で省人民委員会によって承認された、2020 年までのクアンニン省交通開発マスタープランと 2030 年に向けた方向性では、2011 年から 2020 年までの省道 331 号線の方向性は、ルート全体の技術レベル、デルタ地帯のレベル III を維持しています。 2021 年から 2030 年の期間に、ルン フェリーに代わる橋を研究し建設します。

現在のルンフェリーに代わるベンルン橋の建設への投資は、地域間の交通接続システムを構築し、人々の旅行ニーズと企業の物資輸送ニーズを満たすために非常に必要です。沿岸経済区と工業団地の接続。たとえば、ベンルン工業団地、VSIP 工業団地（ハイフォンのディンブー - カットハイ経済区に属する）とドンマイ工業団地、ソンコイ工業団地（クアンニン省クアンイエン町に属する）。ラックフェンの国際ゲートウェイ港と接続して、地域および世界との商品貿易を促進し、輸出売上高の増加と国内外の投資の誘致に貢献し、特にクアンニン省のハイフォン市と北部主要経済地域および北部デルタ地帯全般の社会経済発展の動機を生み出します。

ルン フェリーは、バクダン川を経由してハイフォン市トゥイ グエン地区の県道 359 号線とクアンニン省クアン イェン町を結んでいます。これは北部最大のフェリールートで、2つの駅間の距離は約1.2kmです。このフェリーには毎日、100 回以上の旅行で数千人の乗客と車両が到着します。現在のルンフェリーは長年にわたって投資と活用が行われており、インフラは老朽化しており、輸送の質は非常に低く、時代遅れであり、 交通不安の潜在的なリスクを多く抱えている。

ミンハオ