PPP 投資プロジェクトに対する国家資本支援メカニズム

通知によると、国の社会経済発展戦略と産業・分野の発展計画を実施するには、開発投資インフラシステムの資金が必要である今後の発展は巨大です。一方、州資本源からの資源は限られており、需要を満たしていないため、魅力PPP の形で投資される社会からの資源は特に重要です。社会資本をより有効に活用するためには、国民の支払能力に応じて料金収受時間の短縮やインフラ料金の削減を図るとともに、製品の投入コストを削減し、製品の競争力や経済の向上に貢献するため、BOT形式での工事建設への国の資本参加が必要である。

最近では、PPP 投資フォーム (BOT、BT など) が強力に展開されています。しかし、投資プロジェクトの規模は依然として小さく、浸透性の高い主要プロジェクトへの投資に重点が置かれておらず、社会経済効率も高くありません。今後のインフラプロジェクト、特に交通インフラへの投資資金誘致に突破口を開くため、チン・ディン・ズン副首相は各省庁、地方自治体に対し、優先投資プロジェクトの見直しとリスト作成を継続するよう要請した。計画投資省に優先プロジェクトの総合と選択を割り当て（運輸省は南北高速道路への投資に重点を置く）、国家支援資金の必要性を提案する。同時に、国際協力機構（JICA）や他のドナーとの協力を継続する。公的債務管理法の規定に基づく2020年までの約束された協定の実行能力と融資可能額の計算に基づいて、ODA資金をPPPプロジェクトに動員するメカニズムを開発するためのその他の措置。 ODA 融資と海外ドナーからの譲許的融資はインフラ開発への重要な投資源であり、PPP プロジェクトに対する国家支援資金を確立します。

PPP プロジェクトの実施をより積極的に行い、プログラムへの融資として JICA の待機融資を受けることに同意するため、首相は計画投資省を財務省および関連省庁と連携して主宰し、プロジェクトの監視、総合、選択の中心としてプログラムの管理機関の役割を果たすよう任命しました。上記の JICA 融資による国家支援に加え、計画投資省と財務省はフォームを研究する必要があります。 PPPの形で国家資本とともに投資プロジェクトに参加する。

同時に、PPP 形式の投資プロジェクトに対する国家資本支援メカニズムに関する包括的な報告書を作成し、関係省庁からの意見を収集し、2016 年 6 月に首相に提出します。この報告書は、国家資本支援への参加の必要性、今後の優先投資プロジェクトのリスト、交通部門への注力、資金源と実施メカニズムの支援を含む、あらゆる産業および分野の優先プロジェクトへの投資を支援するための国家資本の必要性に焦点を当てます。/

マイフオン
計画投資省