건설부 대표단은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 타당성 조사 보고서에서 하이퐁과 협력했습니다.

8월 28일 오후, Nguyen Danh Huy 차관이 이끄는 건설부 실무 대표단은 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 타당성 조사 보고서 문서를 준비하기 위해 철도 노선 및 역 위치까지 연결되는 도로 노선을 검토하는 작업 회의를 하이퐁시와 가졌습니다. 

시 인민위원회 Le Anh Quan 상임 부위원장, Tran Van Quan 시 인민위원회 부위원장 및 관련 부서, 지부 및 지역 대표들이 대표단을 환영하고 함께 일했습니다. 

국회 결의안 187/2025/QH15에 따르면, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 라오까이, 푸토, 하노이, 박닌, 훙을 포함한 6개 성 및 도시를 통과하는 388.1km 길이의 본선과 20.57km 길이의 2개 지선을 포함하여 약 403.1km 길이의 새로운 철도 노선을 건설하는 것을 목표로 합니다. 엔과 하이퐁. 주요 노선 구간의 설계 속도는 160km/h이다. 분기 노선 구간 80km/h.

특히 하이퐁을 통과하는 구간의 길이는 약 86,916km입니다. 남도선 지선의 길이는 13,205km, 딘부 지선의 길이는 4,391km입니다. 하이퐁시 구간에는 다음을 포함하여 10개의 역이 설계되었습니다: 1개 구간 역(남하이퐁역); 1개의 중간역(Hai Duong Nam); 5개 기차역(Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, Nam An Lao, Nam Dinh Vu); 항구 지역에 3개 정거장(Lach Huyen 항구, Dinh Vu 항구, Nam Do Son 항구).

회의에서 외국 컨설팅 기관은 이전 사전타당성 보고서와 비교하여 일부 변경된 연구 결과를 보고했습니다. 주로 Hai Duong 남역 위치 조정, Hai Phong 남역 위치 조정 및 Dinh Vu 지점 노선 계획 조정. Hai Duong South - South Hai Phong 구간의 길이는 47.5km입니다. 본 구간의 교통량 예측은 사전 타당성 계획에 비해 크게 증가할 것으로 예상되므로, 타당성 계획에서 컨설팅 기관은 두 역 간의 처리 용량을 충족하기 위해 추가 열차 우회역을 설계할 것을 권장합니다. 빈장역은 하이즈엉남역에서 7km 미만의 거리에 있습니다. 화물 집중 원칙에 따라 빈장역의 성격을 화물역에서 열차 우회역으로 조정해 화물 취급을 하이즈엉남역에 집중시키는 계획이다.

타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제공하면서 시 부서 및 지부 지도자들은 다음과 같이 말했습니다. 하이퐁은 본선, 지선 및 역에 대한 경계 표시 배치 작업을 완료했습니다. 2차 사업으로는 14개 재정착 지역(서하이퐁 11개, 동부하이퐁 3개)을 건설하는 것이다. 하이퐁 건설부는 동부 지역의 프로젝트를 승인했으며 올 9월 평가를 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 하이퐁 서부에서는 5개 정착 지역에 대한 평가가 완료되었으며, 1개 지역이 시행 가능하다.

컨설팅 기관의 발표와 각 부서의 의견을 들은 후 Le Anh Quan 시 인민위원회 상임 부위원장과 Nguyen Danh Huy 건설부 차관은 타당성 조사 보고서 작성을 완료하기 위한 여러 내용에 합의했습니다. 

따라서 하이퐁시는 본선과 지선을 포함하여 철도 건설을 위한 부지 정리 단계를 기본적으로 수행하고 있기 때문에 본선과 지선의 조정이 제한됩니다. 모든 조정은 전문적인 철도 기술 요구 사항이나 계획, 공간 계획 및 기능적 구역 설정에 대한 추가 연구를 통해서만 이루어집니다.

역 건설의 기능과 위치 조정도 제한적일 것이며, 공간 건축과 부지 정리 수준에 영향을 미치는 요인에 대한 심층적인 연구에 중점을 둘 것입니다. 특히, 하이퐁 남역은 하노이-하이퐁 고속도로 남쪽에 위치한 기존 계획을 유지하고 있습니다. 향후 건설 및 운영 비용을 제한하기 위해 Dinh Vu 역 고가 건설을 고려하고 연구하십시오./.