PPP形式での投資のための優先プロジェクトのレビューとリストの作成を継続します。

国の社会経済開発戦略と産業および分野の開発計画を実行するには、今後インフラ システムの開発への投資のための資本の必要性が非常に高くなります。一方、国家資本源からの資源は限られており、需要を満たしていないため、PPPの形で投資するために社会から資源を呼び込むことが特に重要です。

社会資本の動員が高い効果を発揮するためには、国民の支払い能力に応じて料金収受時間の短縮やインフラ料金の削減を図るため、BOT の形で工事建設への投資に国の資本参加を得る必要があり、同時に製品の投入コストを削減し、製品の競争力と経済の向上に貢献する必要がある。

最近では、PPP 投資フォーム (BOT、BT など) が強力に展開されています。しかし、投資プロジェクトの規模はまだ小さい。インパクトの大きい重要プロジェクトへの投資が集中しておらず、社会経済効率も高くない。

今後のインフラプロジェクト、特に交通インフラへの投資資金誘致に画期的な突破口を開くため、チン・ディン・ズン副首相は各省庁、地方自治体に対し、優先投資プロジェクトの見直しを継続し、リストを作成するよう要請した。計画投資省に優先プロジェクトの総合と選択を割り当て（運輸省は南北高速道路への投資に重点を置く）、国家支援資金の必要性を提案する。

ODA 融資と海外ドナーからの譲許的融資は、インフラ開発への投資の重要な財源であり、PPP プロジェクトに対する国家支援資金を確立します。計画投資省は、国際協力機構（JICA）や他のドナーと協力し、2020年までの約束された協定の実行能力と公的債務管理法の規定に基づく借入可能な最大額の計算に基づいて、ODA資金をPPPプロジェクトに動員するメカニズムの開発に引き続き取り組んでいる。

PPP プロジェクトの実施をより積極的に行うために、プログラムへの融資として JICA の待機融資を受けることに同意してください。計画投資省は、財務省および関連省庁を主宰し、プロジェクトの監視、総合、選択の中心としてプログラムの統治機関の役割を果たします。上記の JICA 融資による国家支援に加え、計画投資省と財務省は、PPP の形での投資プロジェクトへの国家資本の参加形態を研究する必要があります。

副首相は計画投資省に対し、国家資本支援への参加の必要性に焦点を当て、PPP 形式の投資プロジェクトに対する国家資本支援メカニズムに関する包括的な報告書を作成し、関係省庁からの意見を収集し、今年 6 月に首相に提出するよう指示しました。今後の優先投資プロジェクトのリスト。あらゆる産業と分野の優先プロジェクトへの投資を支援する国家資本の必要性。運輸部門に焦点を当てています。資金源と実施メカニズムのサポート。