ハイフォン港は国際積み替え港を目指す

政府と運輸省の計画によれば、ハイフォン港は港湾グループ 1A に属しており、そのうちのいくつかの港は国際中継港の役割を担うことになります。実際、多くの港湾ユニットは画期的な発展を遂げており、港を通じて商品を受け取るハイフォン市の重要な港となっています。これらの成功により、ハイフォン港は近い将来、国際積み替え港となるでしょう...

キーポートの役割を維持する

2021 年 8 月末までに、ハイフォン地域の港と埠頭を通過する商品の総量のうち、ハイフォン港を通過する商品の量は 2020 年の同時期と比較して引き続き増加し (15% に達しました)、その中で最も増加したのはコンテナ商品でした。 2021 年 9 月に入り、港を通過する商品の量は増加し続けていますが、前月ほどではありません。ハイフォン海事港湾局によると、その理由は、新型コロナウイルス感染症の流行状況が依然複雑で、商品の生産やサプライチェーンに影響を与えているためだという。さらに、船舶のスケジュールの頻繁な変更や悪天候も港に困難をもたらします。しかし、同じ2020年と比較すると、港を通過する物資の量は依然として大幅に増加しており、特にハイフォン港に到着する大型船舶が増加しています。

北部の港湾部門で重要な役割を果たしているハイフォン港は、大きな利点を生み出し、世界の海運業界における革新トレンドの先駆者となっています。一連のサービスルートは、ハイフォンからヨーロッパ、アメリカ、インド、およびアジアの国内線までの閉鎖的な輸送チェーンとして、港ごとに船会社と連携して編成されています。中でも、ハイフォン港とタン・チャン・ハイフォン国際コンテナ港は、サービス航路の拡大を主導している。マースクライン、コスコ、OOCL、NYK、ワンハイなど、世界の海運業界の大手企業が開発協力先としてハイフォンを選択しています。最近、ハイフォン港合資会社は30周年を記念して、マースクラインの3隻の船をタンブー支社に荷役のために迎える式典を行いました。この運送会社はベトナム市場で事業を展開しています。これに先立ち、ハイフォン港はタンブー支港へのSHX航路にコンテナ船AS RAFAELAを初めて迎え入れた。ハイフォン港を経由して、多くの大型貨物船が接続し、国内生産品を海外に運び込んでいることがわかります。付加価値を生み出し、ベトナム製品の競争力を高めます。

ハイフォン港株式会社のゼネラルディレクターであるグエン・トゥオン・アイン氏は、ハイフォン港は生産と事業開発への投資を優先するためのハイフォン市の重要な港としての役割を維持することを常に決意していると述べました。それに加えて、港は船舶や貨物を受け入れるための新しい航路の建設と拡張を積極的に行っています。タン・チャン・ハイフォン国際コンテナ港の代表者によると、新しいサービスルートの拡大が同部門の生産と事業展開における最優先事項であるという。現在、海上航路は安定的に運航されております。ハイフォン海事港湾局の代表者は、ハイフォンに入港する船舶の平均交通量は約1,400～1,450隻であり、ハイフォン港は港としての優先選択であると述べた。国内外の運送会社の。

国際積み替え港を徐々に形成

主要港としての安定した役割を維持することは、国際積み替え港の建設と形成に必要なステップです。実際、近年、ハイフォンのいくつかの港は徐々に国際積み替え港になりつつありますが、そのレベルは低く不安定です。ほとんどの国際積み替え商品は、ハイフォン港を経由してコンテナで一時的に輸入され、再輸出されます。このタイプの商品は豊富にありますが、年ごとに安定しません。ハイフォンの港湾業者によると、港が持続的に発展するには安定した「貨物基地」が必要です。積み替え商品は海外からの商品であり、地域内でのみ積み替えられ、その後は第三国に輸送され続けるためです。

港（または港湾クラスター）を国際積み替え専用港に建設するには、それらの海港が建設基準をすべて満たしている必要があり、その中でハイフォン国際ゲートウェイ港の港湾クラスターがこの政策を推進する強みとなります。現在、タンチャン・ハイフォン国際コンテナ港は、2018年から2つの進水バースが供用され、大型船（母船を含む）からの船舶やコンテナ貨物の受け入れにおいて主導的な役割を果たしています。この港には、米国の西海岸と東海岸への航路もあります。今年の第 4 四半期には、ラックフェンのハイフォン国際ゲートウェイ港エリアに、ハイフォン港合資会社が投資して追加のバース 3 と 4 が配備され、続いて Hateco Group のバース 5 と 6 が配備されます。新しい寝台を 4 つ残す建設が完了し、有効に運用が開始された後、運輸省は、港の後方での商品の輸送に使用するために、埠頭 3 から埠頭 6 までの追加ルートの建設を承認しました。

国際積替え港の建設には、海路の拡張や改善などの港湾インフラへの投資に重点を置くことに加えて、市の物流開発計画に従って物流サービスに投資し活用する能力と経験を持つ企業に呼びかけ、奨励する必要があります。同時に、商品の収集、通関、商品の加工を行うための内陸港、倉庫、衛星 ICD のシステムを計画し、有利な条件を作り出し、港を経由して商品を運ぶ企業を誘致します。大規模港は小規模港を支援し、国際積み替え港を含む港湾クラスターを構築します。

ニュース: マイ ラム。写真： ハイフォン港

出典: thanhpthanhphohaiphong.gov.vn