하이퐁: 베트남과 세계를 연결하는 관문

특히 베트남 북부에서 하이퐁은 2014년 전국 화물 운송에 98%를 기여했습니다. 바다에서 불과 100km 떨어져 있다는 장점을 통해 하이퐁은 향후 국가 및 지역 물류센터 시스템을 발전시킬 수 있는 잠재력이 많습니다. 현재 동기식 인프라 부족은 하이퐁 물류 시스템이 최대 용량으로 운영되지 않는 주된 이유입니다.

하이퐁시 지방정부는 도시의 교통 인프라 시스템과 다른 성 및 도시, 특히 하노이, 꽝닌 등 국가 물류센터 시스템이 있는 지역과 연결되는 교통 네트워크를 개선하는 동시에 투자자 유치를 위해 매우 적극적으로 노력해 왔습니다. 하이퐁시 정부의 이러한 조치는 관련 시장 간의 연결성을 개선하고 비즈니스 활동을 강화하는 동시에 전반적인 베트남 시장, 특히 베트남 북부 및 하이퐁 시장의 전망에 대한 투자자의 신뢰를 높이는 데 기여합니다.

"TPP 협정은 미국, 일본 등 전략 시장에서 베트남 무역에 많은 좋은 기회를 열어주고... 베트남과 회원국 간의 다차원적 무역을 촉진하지만 신흥 경제인 베트남에는 많은 과제를 안겨줍니다. 하이퐁은 이러한 기회를 활용해야 하지만 베트남과 도시의 외국인 투자자와 관련된 일부 문제도 해결해야 합니다." - CBRE 전문가는 말했습니다.

세계은행의 2014년 보고서에 따르면 베트남은 비즈니스 환경 순위(조사에 참여한 189개국 중)에서 2013년에 비해 3계단 상승한 90위를 기록했습니다. 남은 문제로는 국경 간 무역, 투자자 보호, 건설 허가, 부동산 등록 절차 및 계약 집행 등이 있습니다.

2014년 지방경쟁력지수(PCI) 보고서에 따르면 하이퐁은 63개 성·시 중 34위에 그쳤는데, 다낭(1위), 호치민(4위), 타이응웬(8위), 박닌(10위)에 비해 크게 낮은 수준이다. PCI 보고서에서 제기된 문제 중에는 투명성, 인프라 품질, 노동력이 두드러집니다.

"하이퐁시는 향후 베트남의 주요 물류 중심지이자 지역 및 글로벌 물류 네트워크의 중계지가 될 수 있는 토대와 잠재력을 갖추고 있습니다. 핵심 인프라 프로젝트의 완성으로 하이퐁은 외국인 투자자와 관련된 중요한 문제를 해결할 것으로 예상됩니다. 이 문제가 해결되면 하이퐁은 지역 물류 중심지가 되어 국가 전체의 성장에 기여할 것으로 예상됩니다. 물" - CBRE 전문가들은 논평했습니다.

린니

출처: http://enternews.vn/