ロードマップに従って駐車場問題の解決と駐車インフラの開発に重点を置く

(Haiphong.gov.vn) – 市人民委員会委員長、市交通安全委員会委員長は、文書 578/UBND-GT で市内の駐車場の状況と駐車場の開発について指示を与えたところです。

文書の内容によると、市内の駐車場は現在非常に複雑で、特に近年、市内の自動車台数の平均増加率は年間 8 ～ 10% です。統計によると、市内には現在、トラクター1万6,000台以上、トレーラー約1万9,000台、トラック9万1,000台以上、乗用車7,000台以上、9人乗り未満の車約11万7,000台を含む、24万2,000台以上の自動車が存在します。

市の中心部 3 地区 (ホンバン、ゴクエン、レチャン) だけでも、9 席未満の車が 25,000 台以上あります。 一方、地区内の駐車場と臨時駐車場は約 6,324 台しかなく、総需要の 3 ～ 4% を満たしています。具体的には、地区内の駐車場数は 78 か所、合計 3,824 台の駐車場があり、そのうちホンバン地区には 5 か所の駐車場があり、200 台収容可能です。 Ngo Quyen 地区には 20 か所の駐車場があり、600 台収容可能です。ル チャン地区には 4 か所の駐車場があり、400 台収容可能です。ハイアン地区にはコンテナとトラックの駐車場が 45 か所あり、2,334 台の駐車スペースがあります。キエンアン地区には 03 か所の駐車場があり、90 台分の駐車場があり、ドーソン地区には 01 か所の駐車場があり、約 200 台の駐車場があります。車道と歩道の一部を利用した臨時駐車場台数は32台（収納付き）駐車場2,500台完備。大多数の世帯の家は古い設計を踏襲しており、家の中に駐車スペースがありません。このように、市内、特に中心部では駐車場や駐車スペースが深刻な不足を抱えていると評価できます。

現在、調査によると、車の所有者が車を駐車するために勝手に駐車したり、道路を占拠したり、歩道を占拠したりすることが一般的であることがわかっています。毎日何千件もの違反が発生していると推定されています。夜間駐車違反は連日発生するケースが多く、多くの交通路で渋滞や交通事故が発生し、歩道を通行する余地がなくなってしまいます。

車の不適切な駐車は道路交通法違反であり、この行為に対する最高罰金は 1 件あたり 100 万 VND です。車の停止や駐車を誤って交通事故を起こした場合、1件あたり最大1,200万VNDの罰金が科せられ、運転免許証の使用権は最長4ヶ月剥奪されます。

2023 年、市警察は、市内中心部の道路で交通事故を引き起こす危険性の高い場所に限定して、車両の違法停止および駐車の違反の処理に重点を置いています。扱った事件数は1万件近くに達している。以上のような現実を踏まえると、政治システム全体のリーダーシップ、指導、宣伝が必要となる。

駐車場インフラの開発に重点を置く

調査によると、主な原因は、自動車の所有者が自分で駐車スペースを手配せず、駐車場に駐車スペースを借りず、車を駐車する際に道路交通法を遵守していないことです。近年の市の駐車サービス料金の規制は依然として低く、投資効率が保証されないため、駐車場建設を投資家に奨励、誘致するものではない。駐車場の数が需要を満たしていないため、市警察と機能部隊は違法駐車に対する厳格かつ徹底的な取り締まりを強化していない。取り扱いが増えれば、社会や人々の生活に影響を及ぼします。したがって、駐車問題を解決するためのロードマップを作成し、要件を満たす駐車インフラを段階的に開発する必要があります。

2025 年 4 月 1 日から、市内中心部の交通路での車の駐車は禁止されます

したがって、市人民委員会委員長および市交通安全委員会委員長は、2025 年 4 月 1 日から、特に市中心部の交通路では、車は駐車ではなく停止のみを許可されるように指示しました。車の不適正な停止・駐車の違反に対する罰則については、 2024年4月1 日から、交通事故発生の危険性が高い箇所での不適正な停止・駐車や歩行者用の歩道に駐車した車両に対する最高レベルの処罰を重点的に行うよう市警察に要請すること。 2025 年 4 月 1 日から、市は市警察と機能部隊に対し、検査、対処を強化し、犯罪者に最高額の罰金を適用するよう指示します。すべての交通ルート、特に市内中心部での不適切な駐車の場合。

車を所有している人は、早急に既存住宅を改修して屋内駐車場を整備してください（防火規定の確保が必要です）。屋内に車を駐車できない場合は、許可された駐車場を見つけて場所を借りる必要があります。車の購入を準備している人は、車を購入する前に駐車場を積極的に探して手配しましょう。事業所・サービス事業所の経営者に対しては、事業規模に応じた顧客用の駐車スペースを確保するため、事業所・サービス事業所の改修・更新や駐車場との連携を早急に図る。運営を準備している新しいビジネスおよびサービス施設の場合、プロジェクト設計では、QCVN: 01/2021/BXD 建設計画に関する国家技術規則に従って、十分な最小限の駐車スペースを確保する必要があります。

組織や個人に新しい駐車場の建設への投資を奨励する

駐車場の開発に関して、市人民委員会は 2024 年 7 月 1 日より、市内の駐車サービス料金に関する 2017 年 11 月 3 日付けの決定第 21/2017/QD-UBND を取り消す文書を発行します。市は、市の予算が投入された駐車場の駐車サービスの料金のみを決定します。駐車場を建設する投資家は、投資の際に事業効率を確保するために独自の駐車料金を設定します。市は、組織や個人が駐車場を建設したり、既存の建物を駐車場に改修したり、駐車場を追加したりするための投資を奨励、支援し、有利な手続き条件を作成します。駐車スペースを建設するために改良または投資できる土地および建物の種類、住宅用地（改修して住む場所を提供できる古い家を含む）。駐車場、主要な技術的インフラストラクチャの土地、緑地（駐車場と組み合わせた建設）、公共事業建設用の土地、商業用地およびサービス用地、および所管の国家機関によって許可されたその他の種類の土地。 市には、駐車場や小さくて奇妙な駐車場に関する詳細かつ具体的な計画はありません。駐車場と大規模駐車場の計画のみが研究され、都市計画とゾーニング計画、つまり地区の 1/2000 スケールの詳細な計画に統合されています。市は、組織や個人に対し、ミニ駐車場、地下駐車場、高層駐車場、スマート技術を応用した駐車場など、さまざまな規模の新しい駐車場の建設に投資することを奨励しています。

議長は、駐車サービス料金に関する 2017 年 11 月 3 日付けの決定第 21/2017/QD-UBND を取り消すよう市人民委員会に勧告するよう、財務省および司法省と共同で議長を務める運輸省を任命しました。 2024 年 6 月 20 日までに完了する、国家予算を投入して駐車サービスの料金を規制するものです。

特に市中心部の交通路での駐車を禁止するためにペイントラインや標識を見直し、統計を作成し、調整する。これは 2025 年 4 月 1 日から適用され、今後メディアで広く発表される。組織や個人が知って投資できるように、駐車場モデルをメディアで紹介します。

天然資源環境省と建設省は立地を検討し、大規模な土地基金を検討し、駐車場建設の投資家を選定するためのオークションまたは入札を開催するよう市人民委員会に報告することを提案します。財務省は投資家に駐車場への投資手順を案内しています。市警察は、駐車場の建設や住宅、ビジネス、サービス施設の改築の際、駐車場を手配する際の火災予防と消火について投資家や住民に指導しています。上記の指示に従い、違法駐停車の違反に対しては最高額の罰金を科すなど、厳重な取り締まりを強化します。