ラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト調査

(Haiphong.gov.vn) - 2月4日午前、グエン・ミン・ソン経済委員会副委員長率いる国会経済委員会作業部会（任期XV）は、ラクフェン港駅の位置でラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの現地調査を実施した。

代表団を歓迎し、協力したのは同志たちだった。党中央委員会委員、市党委員会書記、ハイフォン国会代表団長のレ・ティエン・チャウ氏。グエン・ヴァン・トゥン市党委員会副書記、市人民委員会委員長。

ラクフェン港駅におけるラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの実態調査チーム

ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道は、ラオカイ駅からラクフェン駅までの本線の全長 388 km 以上、36 駅あります。ハイフォン市を通過する区間には、本線が46km以上あり、ハイフォン南駅からナムドソン駅までの2本の支線が含まれます。ナムディンヴー駅 - ディンヴー駅間は20.5km。主要ルートセクションの設計速度は 160 km/h です。分岐ルート区間は80km/h。設計によれば、ハイフォン市内のこの区間には次の駅が 06 駅あります。 ハイフォン南駅 (混合駅、鉄道駅)。タン ヴィエン駅とナム ディン ブー駅 (技術駅)。ナムディンヴー駅;ラクフェン港駅、ナムドソン駅、ディンブー駅（混合駅、ポートフロント）。

最近、市は運輸省と協力して、プロジェクトの事前実現可能性調査報告書を作成しました。調査で市は国会経済委員会と運輸省に対し、ハイフォン南駅からナムドソン駅までの路線と、2030年までに完了する第1期工事として実施されるナムドソン駅プロジェクトへの投資を調査検討するよう要請した。 2050年を見据えたハイフォン市総合計画の2040年までの方向性に従って、この路線がハノイ－ハイフォン高速道路とタンブー－ラクフェン高速道路に並行して密接に沿うように、技術的解決策と現在の土地利用状況を調査し、ラオカイ－ハノイ－ハイフォン鉄道線と上記ルートとの間に介在する土地資金を最小限に抑えることを確実にする。進行中のプロジェクトの境界内で重複することなく、経済的かつ効果的に土地を利用します。地域の現状と都市の全体的な計画の方向性に従って、道路交差点（既存道路、計画道路）の処理方法を調査し、交通安全を確保し、沿線の住宅地、工業団地、プロジェクトの利便性を確保するための具体的な計画を立てます。それに加えて、交通安全、環境衛生、住宅地を通過する粉塵や騒音を確保し、生活を確保するための計画を策定し、具体的な解決策を用意します。計画によると、作業部会はラックフェン港駅での実際の調査に加え、イェンビエン駅（ハノイ）、新ラオカイ駅でも調査を行い、関係省・市と協力する。ラオカイ省にて。/。