都市交通システム

ハイフォンの通りは非常にきれいで、小さくて狭いですが、渋滞はほとんどありません。ラッハ・トレイ、バック・ダン、レ・ホン・フォンなどの広い面積の通りがいくつかあります。 ハイフォンの道路には緑の木、特にホウオウボクの木がたくさん植えられているのが特徴です。

2011 年、首相は総投資額 2 億 7,661 万 1,000 ドルの「ハイフォン市の都市交通開発」プロジェクトの交渉結果を承認しました。 「ハイフォン市の都市交通開発」プロジェクトは、2011 年から 5 年間実施され、2016 年に完了する予定です。このプロジェクトには、レロイコミューン (アンズオン) からハイアン地区までの全長 20 km のハイフォン都市幹線道路の建設と、ニエム 2 橋、ラックトレイ川を渡るドンケー橋、チュオンチン道路、ラオ橋地下道、橋の新設を含むルート上の橋梁の建設が含まれています。リノベーション 現在を朗読します。またこのプロジェクトでは、市は中心部からティエンランとビンバオまでの公共バス路線の建設を試験的に実施する。同時に、組織の交通管理能力を運用および改善する都市交通、公共交通機関に関する計画をダウンロード、準備、実行します...

図 5. 都市交通システムマップ

建設および技術インフラ開発の分野において、ハイフォンの都市規模はかなりのペースで拡大しています。新しい都市エリアは、カム川以北、北西部～北西部、南東～南、ガナム～カットビ空港軸のファムヴァンドン通りの5つの地区、6つの衛星都市エリアに形成されています。改修と住宅開発のスピードは加速しており、都市部の平均住宅面積は 1 人あたり 8 平方メートル² 階近くに達しています。人々の生活の質と生活条件はますます向上しています。社会インフラシステムは生活に必要なサービスを満たし、文化、観光、サービスの強力な発展を促進します。市は都市の技術インフラ、特に都市の建設への投資に重点を置いています。国道 5 号線、国道 10 号線、ガナム道路 - カットビ空港、カウラオ - ドソン道路、ディンブー - カットバ島横断道路、100 メートル道路、ディンブー埠頭、ラックフェンの玄関口港、その他一連の都市改良・開発プロジェクトなどの交通。今日のハイフォンは、4 つの暗渠、3 つの橋、5 つの門にとどまらず、川を渡る絹の帯のように美しい新しい橋が出現しました。アンドン橋、ラックロン橋、モイ川橋、ティエンクー橋、クイカオ橋、キエン橋、ビン橋、キエンアン橋です。

出典: ハイフォン運輸局