第15回国会科学技術環境委員会の作業代表団は、ハイフォンで鉄道部門における法的規制の実施に取り組んだ。

(Haiphong.gov.vn) - 1月10日午前、タ・ディン・ティ委員会副委員長率いる科学技術環境委員会（第15回国会）作業部会は、鉄道分野における法規制の実施、困難、障害について市人民委員会と協力し、鉄道法プロジェクト（修正）の検証に役立つ意見を提出した。

作業セッションの概要。

市人民委員会のグエン・ドク・トー副委員長が代表団を歓迎し、協力しました。市の国会専門代表団のラ・タン・タン副団長と関連部門、支部、部隊のリーダーの代表。

市人民委員会の報告書によると、ハイフォンは、ハイズオン、フンイエン、ハノイからランソン、ラオカイ、タイグエン、ホーチミン市までの各省を結ぶ、ハノイ-ハイフォン間鉄道路線1,000mmの終点です。一般的に、過去何年もの間、市内の鉄道路線は変わっておらず、鉄道インフラは古く、車両も老朽化しており、特にディンブー埠頭やラクフェン港などの港湾地域では、道路以外の他の交通機関と接続することができません。また、市内の鉄道部門における法的規制の実施は、他にも多くの困難に直面しています。具体的には、2017 年鉄道法の規定により、支線道路は道路交通安全回廊の範囲外に建設されなければなりません。しかし、この法律が発効した時点では、鉄道交通安全通路は地上で特定されただけであり、法律の規定に従って補償もクリアもされていない… 上記の困難を克服するために、市人民委員会は運輸省に対し、2017年鉄道法第17条第4項b点の規定を検討し改正し、省人民委員会が支線道路の建設を決定できるようにするよう要請した。鉄道の交通安全の範囲内で、鉄道上の自動開放通路を廃止する。

市人民委員会は、地方自治体が鉄道部門に対処するのを支援するために、多くの内容を調整および補足することを提案しました。

市人民委員会は、鉄道法プロジェクト（修正）の審査に役立つコメントを提供し、起草機関に対し、業界の実情と持続可能な発展の要件に合わせて法律プロジェクトの必要性と実現可能性を評価するよう要請した。同時に、以下のような具体的な内容を多数提案・推奨する。鉄道分野における地域の課題を解決するために、多くの内容を調整・補足する。地方鉄道が国鉄に属するのか地方鉄道に属するのかを明確にし、建設投資者の決定や投資後の資産の管理・維持を整理する必要がある。ハイフォンのような地方が今後都市鉄道システムを研究し実装するには、メカニズムと政策の方向性、そして特定のリソースの動員が必要です...

作業グループのメンバーが作業セッションで発言しました。

市人民委員会の指導者、作業部会のメンバーの報告書と意見、および作業計画の結論に基づいて、科学技術環境委員会（第15回国会）のタ・ディン・ティ副委員長は、地方の社会経済発展、特にインフラ開発に有利な条件を作り出すために2017年鉄道法を改正する必要性を強調した。同氏は、法律起草機関に対し、ハイフォン市人民委員会からのコメントを十分に吸収し、検討のために国会に提出する法案プロジェクトファイルを総合、調整、補足し、完成させるよう要請した。