Dự báo lượng hàng thông qua qua các Cảng Hải Phòng đến năm 2020 là 110 triệu tấn, nhưng kết thúc năm 2019 sản lượng đã đạt 130 triệu tấn. Điều này cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ ở các khối cảng Hải Phòng, trong đó, riêng khối cảng, bến thủy nội địa có lượng hàng hóa thông qua tăng gấp đôi so với năm 2018.
Tàu làm hàng tại Cảng Container quốc tế Hải Phòng.
Nhiều cảng biển vượt mức kế hoạch
Tổng giám đốc Tổng công ty Bảo đảm An toàn hàng hải miền Bắc Đồng Trung Kiên cho biết, năm 2019 lực lượng hoa tiêu hàng hải Hải Phòng hoạt động bận rộn và ghi nhiều dấu ấn thành công. Trong khoảng tháng 4, tháng 5-2019, lần đầu trong lịch sử cảng biển Hải Phòng, hoa tiêu hàng hải Hải Phòng lần lượt dẫn dắt những con tàu từ 108.000 tấn đến hơn 132.000 tấn vào Cảng container quốc tế Hải Phòng an toàn. Từ đó, tàu cỡ này hoạt động thường xuyên trên tuyến. Ngoài cơ sở vật chất tại các cảng luôn được đầu tư, luồng tàu vào cảng biển Hải Phòng được bảo đảm độ sâu, giúp tàu ra vào làm hàng thuận lợi.
Luồng đạt chuẩn tắc, bạn hàng tìm đến nhiều, các cảng biển đều hoạt động khai thác, kinh doanh hiệu suất cao. Năm 2019 là năm đầu nhiều doanh nghiệp cảng hoàn thành kế hoạch cả năm vượt trước thời hạn. Trong đó Cảng container quốc tế Hải Phòng- HICT (nay là Công ty TNHH cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng) vượt kế hoạch trước 1 tháng, Công ty CP Cảng Hải Phòng vượt kế hoạch trước 15 ngày. Nhiều doanh nghiệp cảng biển và cảng cạn ICD khác cũng hoàn thành sản lượng khai thác trước ngày 20-12-2019. Quyền Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Cao Trung Ngoan cho biết, tính đến hết ngày 16-12-2019, Cảng Hải Phòng đạt sản lượng 25,682 triệu tấn hàng hóa thông qua, vượt 2000 tấn so với kế hoạch năm, trong đó hàng công-ten-nơ đạt 1,231 triệu teus, vượt 500.000 teus so với kế hoạch. Các chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận năm 2019 hoàn thành vượt mức kế hoạch. Còn theo lãnh đạo HICT, năm 2019, cảng tiếp nhận khoảng 320 lượt chuyến tàu với năng suất xếp dỡ trung bình đạt 80- 100 moves/giờ/tàu. Đến hết tháng 11, cảng đạt 350.000 teus công-ten-nơ, hoàn thành kế hoạch năm. Hiện cảng đón 9 chuyến tàu/tuần, trong đó có 2 tuyến xuyên Thái Bình Dương, 2 tuyến Ấn Độ, và 3 tuyến nội Á…
Đánh giá về thành công này, theo Cảng vụ hàng hải Hải Phòng, ngoài sự đổi mới trong công tác kinh doanh của chính các doanh nghiệp cảng, còn có sự hỗ trợ tích cực của các cơ quan có thẩm quyền như: Hải quan, Bộ đội Biên phòng, Cảng vụ, kiểm dịch…Ngoài ra, việc kiểm soát tàu trên luồng được thực hiện tốt thông qua hệ thống VTS, hạn chế tai nạn hàng hải. Cũng theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, năm nay lượng tàu vào cảng không tăng nhiều so với năm 2018, nhưng lượng tàu lớn vào cảng tăng cao, chiếm khoảng 20% tổng lượng tàu vào cảng. Vì thế, lượng công-ten-nơ tăng cao.
Cảng, bến thủy nội địa “bội thu”
Chưa năm nào lượng hàng hóa qua các cảng, bến thủy nội địa lại tăng nhiều như năm 2019, với gần 40 triệu tấn hàng thông qua, tăng gấp đôi so với năm 2018. Năm 2019 cũng là năm đầu gần 200 cảng, bến thủy nội địa Hải Phòng đón lượng hàng rời và hàng công-ten-nơ tăng “chóng mặt”. Điển hình là các cảng dọc sông Cấm, Văn Úc, Lạch Tray, Đá Bạch, sông Thải. Các tuyến vận chuyển hàng hóa cũng nhộn nhịp hơn với tàu sông chở hàng rời ngược lên phía Tây Bắc và tàu pha sông biển (SB) xuôi về hướng Nam.
Theo Sở Giao thông-Vận tải, hệ thống đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố có hơn 30 tuyến sông, tổng chiều dài đoạn chảy qua Hải Phòng lên đến 500 km. Ngoài việc hình thành hàng trăm cảng biển, bến thủy, bến bãi dọc sông, đường thủy nội địa Hải Phòng hình thành 2 hành lang vận chuyển hàng hóa nội địa quốc gia là Quảng Ninh – Hải Phòng – Việt Trì (hành lang số 1) và Quảng Ninh – Hải Phòng – Ninh Bình-Quảng Bình (hành lang số 2). Quá trình chuyển tải, vận chuyển đã đưa về và thông qua các cảng Hải Phòng lượng hàng hóa rất lớn. Từ hoạt động vận chuyển, lưu giữ hàng hóa ở các cảng, bến thủy nội địa, vận chuyển hàng hóa đường bộ trên địa bàn Hải Phòng cũng nhộn nhịp hơn so với mọi năm.
Thành công trong năm 2019 ở các khối cảng trên địa bàn thành phố không chỉ mang lại sức tăng trưởng về hàng hóa, doanh thu, thu ngân sách, mà còn khẳng định vị trí, cơ sở hạ tầng thuận lợi của thành phố Hải Phòng. Với 45 bến cảng biển và khoảng 200 cảng, bến thủy nội địa, cùng đó là hơn 1.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, hoạt động vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa đi và đến Hải Phòng thúc đẩy tăng trưởng hàng hóa, tạo cơ hội cho các địa phương khác cùng phát triển như: Quảng Ninh, Thái Bình, Hải Dương, Hà Nội, Phú Thọ, Ninh Bình, Thanh Hóa…Đó là cơ sở để bước vào năm 2020, khối cảng và các doanh nghiệp logistics, đai lý tàu biển… trên địa bàn thành phố tập trung sản xuất, kinh doanh phấn đấu thông qua 150 triệu tấn hàng hóa./.
Trong năm 2020, Công ty CP Cảng Hải Phòng sẽ triển khai dự án xây dựng bến số 3,4 tại Lạch Huyện có tổng chiều dài 750 m, 1 bến sà lan sức chứa 100 – 160 teu, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua khoảng 1,1 triệu teus/năm. Tổng mức đầu tư dự án lên đến 7.000 tỷ đồng và hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2022, toàn dự án vào năm 2025.
Quỳnh Chi – Ảnh: Nguyễn Đức Nghĩa
